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第一章 飞行事故调查概述 真实的飞行事故是什么样的？ 虎胆龙威2 先知 第一章 飞行事故调查概述 1903年12月17日至今，在环球辽阔的蓝天上已有近50万架飞机在翱翔。其中通用航空飞机、喷气运输机、直升机近40万架；军用战斗机、军用运输机、军用直升机、无人驾驶飞机约9.7万架。 但是，在这辉煌成就的背后，航空安全走过了坎坷的历程，一百年来因飞行事故坠毁了十万计的飞机，付出了无数的生命代价。 1908—1914年，美国陆军共发生11起严重飞行事故，13名军官丧生。其中1911年平均每飞行64.83小时发生一起严重飞行事故；1912年为74.98小时；1913年为105.56小时；1914年为125.41小时； 至今，美国空军的飞行事故万时率已降到万分之0.2以下，世界民航飞机的飞行事故万时率已达到平均每百万飞行小时发生1起飞行事故的水平。这在很大程度上都得益于飞行事故调查和失效分析。 第一章 飞行事故调查概述 §1.1 国内外飞行事故回顾 §1.2 飞行事故和事故征候的定义 §1.3 飞行事故调查与失效分析的目的 §1.4 飞行事故调查与失效分析的意义 §1.5 飞行事故调查与失效分析的几点共识 §1.6 飞行事故调查与失效分析的机构 第一章 飞行事故调查概述 §1.1 国内外飞行事故回顾 §1.1.1 国外的军用飞机飞行事故 §1.1.2 国外的民用飞机飞行事故 §1.1.3 国内的军用飞机飞行事故 §1.1.4 国内的民用飞机飞行事故 §1.1 国内外飞行事故回顾 §1.1.1 国外的军用飞机飞行事故 1908年9月17日，美国陆军从莱特兄弟公司购买第一架飞机，也是莱特公司售出的第一架飞机，在验收的最后一次飞行中发生严重飞行事故。驾驶者之一陆军中尉塞尔弗里奇在飞机坠地后不久死亡，飞机发明人、另一驾机者奥维尔.莱特受重伤。 事故原因是一片螺旋桨桨叶折断，损坏了方向舵，使飞