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关于港口汽车物流平台的探讨 汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理，是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、批发商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现汽车从生产到消费各个流通环节的有机结合。为了降低汽车物流的成本，在整车的批量运输时往往趋向于水运方式。目前全球水路运输汽车的主流是滚装运输,从成本和其物流空间等方面因素的考虑，以港口滚装码头为载体，集滚装业务、汽车整车及零部件分拨、汽车增值服务等为一体的汽车物流平台所供应的第三方物流服务为降低汽车物流成本供应了有效途径。 中国汽车物流业的现状 中国汽车物流业同其他国家一样，也是随着整个汽车工业的崛起而发展起来的。从中国汽车物流目前的业务总量来说，物流规模已经相当可观，但从整个汽车物流行业运作的成熟程度来衡量的话，还远远达不到现代化汽车物流服务的标准。目前中国汽车物流业存在的主要问题有: 1.汽车物流供应链流程长 目前中国整车生产厂和关键零部件制造商大都是合资企业，为保证产品质量，原材料选购中绝大部分都是采用进口件。由于进口件的选购比重过大，国产件供应商过于分散，生产筹措阶段和运输周期变的很长，各个整车生产厂四周常常都会设立较高的安全库存，以保证生产线上的供应。这不仅增加了流程时间和物流成本，而且也大大降低了系统的柔性，假如库存管理不够完善，有时甚至会出现零件的积压和报废。 2.汽车物流信息技术匮乏 在信息数据处理方面，由于信息系统的不够完善，库存管理成本升高。目前很多生产厂的库房仍采用人工信息管理的方式，这不仅意味着较高的人工成本，同时由于信息的实时性差、供应链流程时间长而导致的急件空运，也是中国汽车物流成本居高不下的一个重要原因。销售预估、生产计划、选购计划、物料筹措、物流跟踪、仓库管理等方面的计算机管理系统不够完善，精确率低。与供应商和