太阳能与电动汽车充电系统的应用与布局.doc

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　　 太阳能与电动汽车充电系统的应用与布局

众所周知，印度政府在全国推行交通工具电动化，积极推广电动汽车，电子产业看好本土电动汽车的研制活动。大型OEM厂商正在研发电动汽车，同时电动汽车生态系统也在平稳的建设中，老牌企业以及各种初创公司在电动汽车充电器、充电站以及软件和云计算服务开发方面开始发力，且初见成效。但是，电子系统还有很多改进机会。本文将以印度的交通电动化趋势为例, 探讨太阳能与电动汽车充电系统的应用与布局。

　　在BIS、ARAI、EESL等机构组织帮助下，印度政府已经发布了充电站技术规范；部分原有规范如AC-001和DC-001的充电器已经开发出来，并部署在了选定位置的充电站。最新指引要求充电站必须配备多种标准充电器，即CCS AC 2型和CHADEMO连接器，以及较低功率的AC和DC-001充电器。但是，这些系统的电源完全依赖于电网，在大城市和半城镇化地区，充电站场地选址是一个难题，电网是否为电动汽车预留了负载的问题依然存在。

　　这些问题可以通过太阳能发电来解决。太阳能发储电不仅可以补充电网供电能力，还可以在全国各地安装，即使不连接电网也可以给电动汽车充电。幸运的是，印度的太阳能推广很成功，地理位置让印度拥有丰富的太阳能。考虑其至少20-25年的使用寿命，太阳能充电站一次性安装费和资金投入比较合理，性价比高，在几年内就能获得投资回报。在投入使用后，电站的电源几乎是免费供给。下面介绍一个利用太阳能发储电给电动汽车充电的可行方案，将会涉及太阳能发储电方法、分布式电池管理、功率转换、通信连接，以及开发一个可扩展的模块化太阳能电动汽车充电站所需的基本模块。

　　下图是一个典型的电动汽车太阳能充电站功能示意图。图1：电动汽车太阳能充电站功能框图