长安福特蒙迪欧电控发动机培训--MondeoEnginehandbook.doc

长安福特蒙迪欧电控发动机培训--Mondeo Engine handbook

第一章 发动机维修

1.Duratec-HE发动机

概述

1. 进气歧管 6. 涡流翼板真空膜片单元 2. 气门外盖 7. 双质量式飞轮 3. 凸轮轴位置(CMP)传感器 8. 机油滤清器 4. 电子点火(EI)系统点火线圈 9. 涡流翼板电磁阀 5. 节气门体 10. 怠速空气控制(IAC)阀

1 蒙迪欧发动机 长安福特培训资料

横切面

1. 排气凸轮轴 7. 排气口 2. 进气凸轮轴 8. 排气凸轮轴链轮 3. 进气口 9. 正时链条 4. 机油泵链轮 10. 进气凸轮轴链轮 5. 曲轴 11. 机油泵驱动链条 6. 活塞 12. 油压链条张力器

2 长安福特培训资料 蒙迪欧发动机

冷却系统概述

电热式节温器

功能

特别是在经常使用的部分负载范围时，燃油的消耗率很大程度上由冷却液的温度决定。

虽然增加节温器开启温度有助于在部分负载状态下产生所需的温度提升效果，但是，如此亦会在全负荷时产生负面的效应。

在全负荷时，将无法确保发动机足够的冷却，此外、所产生的爆震控制，将使得充电损耗与点火延迟。

温度控制操作

发动机在98?C的高温下操作而不致损坏的所有行驶情况下，也就是在所谓的部分负荷范围，由监测计算方式所控制的节温器，亦如现行传统的节温器一样可在没有电流情况下工作。

在所有其它的情况中，当98?的冷却液温度对发动机运作产生不利影响时，即所称的全负荷范围时，借由电阻加热器的帮助，将使得膨胀部件加热，以仿真高温状况。

在数秒钟之内，连接至大冷却回路之信道横切面将会开启、或是扩大，如此一来将使得发动机温度降低至大约80?。

电阻加热器是直接连接至膨胀部件，并且是由动力传输控制模块(PCM)所控制。

PCM将利用下列之输入信号，以进行节温器精确的控制:

,发动机冷却液温度(ECT传感器)