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4汽车齿轮齿条式转向器设计摘要：根据对齿轮齿条式转向器的研究以及资料的查阅，着重阐述了齿轮齿条式转向器类型的选择，不同类型齿轮齿条式转向器的优点、缺点和各种类型齿轮齿条式转向器的应用状况。根据原有数据首先分析转向器的特点，确定总体的结构方案，并确定转向器的计算载荷以及转向器的主要参数；然后确定齿轮齿条的形式；接着对齿轮模数的选择和确定，主动小齿轮齿数的确定、压力角的确定、齿轮螺旋角的确定；通过确定转向器的线传动比，计算它的力传动比以及齿轮齿条的结构参数；在以上的基础上选择主动齿轮、齿条的材料，受力分析，以及对齿轮齿条的疲劳强度校核、齿根弯曲疲劳强度校核。修正齿轮齿条式转向器中不合理的数据。目录1.1研究背景和意义11.1.1研究背景11.1.2研究意义11.2国内外发展现状21.2.1国外发展现状21.2.2国内发展现状31.3设计的内容31.4设计的方法42转向系统的设计要求53齿轮齿条式转向器方案分析74.确定齿轮齿条式转向器的形式95齿轮齿条式转向器的设计步骤115.1已知设计参数125.2选取合理的齿轮模数、主动小齿轮齿数、压力角、齿轮螺旋角125.3确定线传动比、转向器的转向比135.4小齿轮的设计155.5小齿轮的强度校核185.5.1齿轮齿根弯曲疲劳强度计算185.5.2齿面接触疲劳强度计算195.6齿条的设计205.7齿条的强度计算225.8主动齿轮、齿条的材料选择245.9齿轮齿条式转向器的优化方案255.9.1转向器浮动支撑刚度的优化255.9.2转向器参数的优化256.总结与展望266.1总结266.2展望26参考文献27指导教师简介29致谢301绪论1.1研究背景和意义1.1.1研究背景汽车是一百三十多年前诞生的科技结晶，人类文明跨越式发展的证明和科技高速发展的重要里程碑便是汽车诞生和发展的过程。它为人类社会从农业文明发展到工业文明作出了无与伦比的贡