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2.油底壳的检查 检查油底壳时主要是从其外面观察有无泄漏和变形，如果油底壳因碰撞产生凹陷，有时会使机油集滤器管变形，造成吸油口过小或O形密封圈不密封，导致不上油。 任务二 润滑系统的故障诊断 拆检时，主要看机油集滤器是否过脏、有无安装时产生的变形。如果脏污应彻底清洗。在清洗或更换集滤器时，一定要保证集滤器滤网完好，并固定牢固，否则机油泵吸入一些颗粒状杂质如金属磨屑、积炭渣粒、老化破碎的气门油封塑性材料等，将加剧机油泵的磨损或使机油泵限压阀卡死。 如果机油压力过低，还需对机油集滤器与机油泵之间的连接油管进行仔细检查，如有破损，空气就会进入润滑油路。用螺栓连接的集滤器通常需要有密封垫，拆卸后重新安装时，必须更换新的密封垫。 3.机油集滤器的检查 任务二 润滑系统的故障诊断 5.机油的检查 1）机油量的检查 2）机油质的检查 任务二 润滑系统的故障诊断 三、润滑系统的故障实例 任务二 润滑系统的故障诊断 1.机油压力报警灯闪亮 故障 现象 一辆本田雅阁CD5轿车，发动机运转正常，行驶中加速时机油压力报警灯闪亮。 （1）首先经试车确认故障现象与客户所述一致。 （2）询问客户没有得到其他有关信息。 2）故障分析 任务二 润滑系统的故障诊断 3）检测 （1）如果汽车在加速，机油压力报警灯闪亮，一般是机油压力不足或机油压力传感器的故障。 （2）拔出机油尺检查机油油量，油量在标尺刻度中间，基本正常；发动机在运转过程中无异响，初步判定曲轴与连杆轴承间隙也正常；外观检查发动机油底壳等部位，没有凹陷现象；拆换机油压力传感器，故障依旧。 （3）检测机油泵压力：怠速时，机油泵压力为120 kPa，正常；当转子转速升至3 000 r／min时，实测机油泵压力为330 kPa（标准值为450 kPa），且不再升高。 任务二 润滑系统的故障诊断 4）故障诊断 （1）根据检测结果，可以断定该故障是由于