文档介绍
（8）曲线段，采用现浇刚性旋转形成超高。桥梁设计说明二、结构设计说明一、设计标准1.桥梁孔跨的选择及基础情况1．采用主要规范本桥主跨采用25m跨径空心板，引桥采用20米跨径现浇箱梁跨径为:10（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）×20+3×25+12×20m。桥梁基础，根据地质资料，采用桩基础。（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）2.上部结构（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）桥梁上部主跨25m跨径采用后张预应力混凝土空心板结构桥面连（4）《公路工程抗震设计规范》（JTG/TB02-01－2008）续，预制分别为1.15m，板宽1.25米，每孔桥采用3片中板，2片边板。引（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）桥段采用现浇钢筋混凝土连续箱梁。箱梁采用等高度截面，箱梁顶（6）《铁路桥涵设计基》（TB10002.1－2005）板宽8米，底板宽4米，箱1.4米。2．主要技术标准(1)空心板梁按部分预应力A类构件设计。（1）设计荷载：公路－Ⅱ级，(2)设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，（2）桥面横坡：双向2.0％。荷载横向分配系数按铰接法计算。（3）桥梁横断面：(3)设计参数0.5m（护栏）+7.0m（行车道）+0.5m（护栏）=8.0m（）。1）混凝土：重度γ＝26.0kN/m34，弹性模量Ec＝3.45×10MPa。（4）净高要求：盘锦营客专铁路净高为13.45m，2）沥青混凝土：重度γ＝24.0kN/m3。沟海铁路净高为13.05m。3）预应力钢筋：弹性模量Ep＝1.95×105MPa，松弛率ρ＝0.035，松弛系数（5）本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:K0+253.9，终止桩号:K0+346.95，ξ＝0.3。半径:150m，左偏)、缓和曲线(