合安高速公路石灰土底基层路拌法施工技术[1].pdf

合安高速公路石灰土底基层路拌法施工技术 中铁二十局集团第五工程有限公司 李新亮 魏亚妮 摘要：本文结合合安高速公路石灰土底基层施工介绍石灰土强度形成机理及石灰土底基层施工

中各个环节的施工工艺及施工质量控制。 关键词：高等级公路　石灰土 底基层　施工 一、概述 合肥至安庆高速公路是上海至成都高速公路在安徽省的一段，为汽车

专用高等级公路，主要技术标准为：设计行车速度为 120Km/h，路面宽 28m，

荷载标准为汽－超 20，挂-120，抗震强度等级 7 级。我公司担负 10 公里路

基施工任务，路面底基层厚 20cm，一般路段底基层宽 29.6m，厚 0.2m。 二、石灰土强度形成机理 在土中掺入适当的石灰，并在最佳含水量下压实后，既发生了一系列

的物理力学作用，也发生了一系列化学与物理化学作用，从而使土的性质

发生根本的改变。在初期，主要表现在土的结团、塑性降低、最佳含水量

的增大和最大密实度的减小等。后期变化主要表现在结晶结构的形成，从

而提高其板结性、强度和稳定性。有关研究表明，石灰加入土中后，主

发生以下四个作用： （一）离子交换作用： 当熟石灰溶于水后，且于粘土接触后，发生下列化学反应： 2+ - Ca(OH)2 Ca +2(OH) ± + 2+ ± 2+ + X +Ca Ca +X + + + + 式中 X 一价金属阳离子，如 Na 、k 、H 等 2+ 由上式可知，石灰浆中Ca(OH) 中的游离的Ca 与土的吸附成分中的低 2 + +

价阴离子（如 Na 、k ），进行交换作用后，结合水膜减薄，结果导致土的分

散性、湿坍性、粘附性和膨胀性降低，促使土粒凝积和凝聚，形成团粒结

构，由此改变了土的塑性和压实性，并使粘土在施工过程中易于操作。离