基于fluent的汽车外流场的空气动力学仿真及优化设计-车辆工程专业论文.docx

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独创性声明

本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其它人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。

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兰州

兰州交通大学硕士学位论文

摘 要

本论文研究了汽车外流场的仿真模拟以及优化设计，在本文的撰写过程中，数值仿 真模拟技术的三个最基本的过程：前处理、求解计算、后处理，始终贯穿于本论文的整 个过程中，这三个过程也是计算流体(动)力学(CFD)仿真模拟的核心技术。

本文对常见的三种工况：尾随工况、侧风工况以及超车工况进行了仿真模拟以及分

析。根据仿真模拟与分析的结果，本文对安全驾车提出许多建议。最后，本文对汽车进 行了优化设计，并提出了对汽车进行改装的一些意见。

首先，本论文第一章介绍了汽车空气动力学仿真模拟的目的以及意义、国内外的研 究现状以及研究方法，并简单介绍了本论文接下来要进行的各种工作。

第二，本论文第二章较为详细地介绍了流体力学、计算流体力学、气动力以及力矩 的理论知识。