文档介绍
单作用液压缸 在单作用液压缸中，工作油液仅流入无杆腔。进入无杆腔的工作油液可在活塞表面建立压力，从而使液压缸活塞杆伸出。在复位弹簧、活塞杆重量或外力作用下，液压缸活塞杆回缩。 柱塞缸 在柱塞缸中，活塞和活塞杆构成为单一执行元件。由于柱塞缸结构限制，其活塞杆回缩仅可在外力作用下完成，因此，柱塞缸通常只能竖直安装。 双作用液压缸 在双作用液压缸中，工作油液既可流入无杆腔，也可流入有杆腔，因此，双作用液压缸可以双向作功移动。 对于单端活塞杆的双作用液压缸，由于有杆腔与无杆腔的面积不同，因此，对于活塞杆伸出和回缩过程，输出力和运动速度是不同的。 双作用液压缸，带终端缓冲 带终端缓冲的液压缸可平稳地降低液压缸终端速度，防止在行程终端产生硬冲击。在液压缸活塞到达行程终端之前，缓冲柱塞可减小出油口截面积，最后则完全将其关闭，此时，工作油液只能通过可调节流阀。 终端缓冲（1） 在缓冲长度内，工作油液只能通过可调节流阀。 这种缓冲方式适用于液压缸运动速度的范围为6～20 m/min。对于高速运动液压缸，应使用辅助缓冲装置或刹车装置。 终端缓冲（2） 当液压缸活塞杆回缩时，单向阀开启，即可调节流阀旁通，此时液压缸活塞杆以最大速度回缩。 终端缓冲DEMO 图示为液压缸活塞杆从中位伸出至行程终端位置（带终端缓冲）。在液压缸活塞杆回缩过程中，单向阀开启。 动画演示缓冲活塞在出油侧建立一定压力后，溢流阀开启的情况。 双作用液压缸 图示为实际双作用液压缸图片。 自动放气阀 DEMO 当液压缸活塞杆回缩时，自动放气阀关闭；当液压缸活塞杆伸出时，其开启。此时，空气通过排气孔排出，直至工作油液充满无杆腔。 放气阀应安装于液压系统最高点，因在最高点处其可收集液压油中所有空气。 * *