中职汽车发动机教案新部编本周日修改稿.docx

教师学科教案

[20 -20学年度第—学期]

任教学科：

任教年级：

任教老师:

xx市实验学校

授课题目：单元一. 总论

第一节 汽车发动机零件的四种主要耗损形式

授课计划：1节

授课方式：理论和实际

授课目的及要求：1.掌握汽车发动机零件的主要耗损形式；

了解维护作业的内容

了解零件的拆卸原则及清洗方式

教学重点：了解汽车发动机零件的耗损方式

教学难点：了解维护汽车发动机零件

教学工具：黑板

新课引入：汽车发动机的历史和发展趋势

教学内容：

绪论

汽车发动机的零件在工作过程中， 不可避免地要发生耗损。其耗 损的形式主要有：磨损，腐蚀，疲劳和变形等四类，其中磨损是最主 要的一种耗损形式。大约有80%的零部件是由于磨损尔报废的。

1磨损

相互运动的零件，其接触表面之间的摩擦会造成零件表面磨损， 致使零件的尺寸，形状和表面质量发生变化，配合特性变坏。

腐蚀

金属零件表面常发生化学腐蚀。其过程虽然是很慢的，但对零件 的正常工作和使用寿命都有很大影响。 所以在金属表面一般都采用

防腐措施。

疲劳

疲劳断裂是材料在交变载荷作用下产生的疲劳裂纹和发展而导 致断裂的一种破坏现象。如曲轴的裂纹与断裂与断裂，弹簧的拆断，

滚动轴承的表面裂纹或局部点蚀等，多数是由于材料的疲劳引起的。

大修是应对区中进行探伤检测。

变形

零件的变形形式主要有弯曲，扭曲，等。 特别是基础件的变形， 如气缸体的变形，会严重影响发动机上有关零件的装配关系， 降低发 动机的修理质量和使用寿命。

零件的耗损失效是发动机需要加以修理的主要原因。 在修理作业 中，通常采用更换新的零部件，或修复其中的一些重要零件，恢复它 们的配合特性合工作能力。

发动机的维护合修理

同任何机器一样，汽车发动机在投入使用后，也即投入了维护和 修理的过程。正确的使用维护合修理是保证一台制造质量良好的发动 机正常工作的前提。

发动机的维护