汽车钣金工考试试题.pdf

试题 A

1、车身修复操作中，用电量最大的是气体保护焊。 ,,,,,,,,, （ × ） ,,,,,,,,,

2、对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。 ,,,, （ × ）

3、车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。 ,,, （ √ ） ,,,,,,,,,

4、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。 , （ × ） ,,,,,

5、前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。 ,, （ × ）

6、车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。 ,,,,,, （ × ） ,,,,,,,

7、整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。 ,,,, （ × ）

8、当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。 , （× ） ,,,,,,,,,,

9、低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。 ,,,, （√ ）

10、当铝板被加热到接近熔点时，将变成鲜红色。 ,,,,,,,,,,, （ × ）

11、超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成

的。 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, （√ ）

12、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是过度加

热来软化钢板以方便修

理。 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, （ √ ）

13、汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能

吸收碰撞能量的结

构。 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, （ √ ）

14、车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。 ,,,,,,,,,, （ × ）

15、在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计。 ,,,, （ × ）

16、当汽车以 50Km 的时速碰撞时，发动机舱长度会压缩 30 ％～ 40 ％。 , （√ ） ,