ai“上路”路且长聚焦人工智能在高速公路领域应用.docx

精品文档

精品文档

PAGE

PAGE13

精品文档

PAGE

AI“上路” 路且长——聚焦人工智能在高速公路领域的应

用

文/《中国交通信息化》记者



崔雪薇

AI



（ArtificialIntelligence



）即人工智能，关于我们

并不陌生。在刚才结束的 2018世界人工智能围棋大赛上，

围棋人工智能“星阵”战胜了中国围棋职业九段棋手柯洁，

这是继“AlphaGo”分别于2016年、2017年战胜李世石、柯洁之后，人工智能再次击败人类。这让我们看到了人工智能

惊人的“进化”速度和发展潜力。更值得一提的是，“星阵”的前身是清华大学研发的围棋AI“神算子”，是百分百的国产人工智能系统，意味着中国人工智能水平迈上了一个新高

度。

人工智能的发展起起伏伏，经历了一波又一波浪

潮。新一代人工智能的繁华，如同一棵枝繁叶茂的大树，渗

透至各行业的蓝图之中，服务于众多领域。当人工智能“上

路”，也将与高速公路产生奇妙的化学效应，

2018全国高速

公路与人工智能技术应用商讨会将眼光聚焦在

AI与高速公

路上，将AI“上路”的画卷清晰地展现在了我们眼前。

公路有“大脑”

关于人工智能，每个人都有自己的理解。东南大学交通学院谭春华教授在会上给出了人工智能的一般性解释：指由人制造出来的机器所表现出来的智能，往常指经过普通计算

机程序的手段实现的人类智能技术。其中心问题是建构能够

跟人近似甚至超越人类的推理、知识、规划、学习、沟通、

感知、移动和操作物体的能力。

人工智能可分三类，即

弱人工智能、强人工智能、超人工智能。其中，弱人工智能

具有感知、记忆和存储功能，是特定领域智能，应用场景是

图像辨别、语音辨别、语义剖析、智能搜索、大数据应用；

强人工智能具有认知与学习、决议与履行功能，是多领域综

合智能，应用场景是无人驾驶、机器人；超人工智能具有独