低速停车及调速对TFDS设备探测影响及解决措施.doc

低速停车及调速对TFDS设备探测的影响及解决措施 　　【摘要】本文针对TFDS设备在实际运用中因不能很好地适应大秦铁路重载、高密度的运输组织要求，出现丢列、丢辆、无图、窜图等问题，进行深入分析，找出其产生原因并给出了解决措施。

　　【关键词】TFDS；问题；措施

　　引言

　　货车故障轨旁图像检测系统（TFDS）设备是车辆运行安全监控系统设备（5T设备）的重要组成部分之一。2003年11月该系统率先在大秦铁路茶坞列检所投入运用，多年来发现了大量典型故障，有力地保障了列车运行安全。同时，由于湖东TFDS探测站所处地理位置的特殊性，设备在实际运用中也暴露出了诸多问题。

　　1、TFDS设备简介

　　TFDS设备利用轨旁摄像机对运行中列车的轮对、轴承、转向架、制动装置、车钩缓冲装置等关键部位进行图像采集，经计算机处理后，实时上传至列检服务器。在作业终端，由作业人员对图像做出职业判断，确认车辆质量，从而达到动态检查车辆的目的。TFDS设备还具有采集车号、判断车型、计算列车速度、记录通过时间、编组辆数等功能。

　　图1 室外设备分布示意图

　　2、存在的主要问题及原因分析

　　以湖东重Ⅰ线TFDS设备为例，2008年10月升级为统型设备，2009年10月完成了设备的抗阳光干扰改造，2013年4月进行了更新改造，设备的稳定性有了很大提高。但在实际应用中由于设备自身设计存在的问题，经常受到列车运行速度、到发密度等因素影响，使TFDS设备不能充分发挥安全保障作用。

　　2.1 列车停车对探测的影响

　　湖东编组站位于大秦铁路的西端，是大秦线的入口，北同蒲线、韩原线、大准线以及云岗、口泉支线等所有列车全部进入湖东编组站，由于要进行2万吨组合、更换机车及列检等技术作业，会有一定数量的列车在信号机前方停车。由于列车多为长大编组，致使部分车辆不能全部通过探测站，而停在TFDS设备的探测区内。