(2023正式版)QCT 1201.3-2023 纯电动商用车车载换电系统互换性 第3部分：换电机构 .docxVIP

ICS43.020

CCST40

QC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T1201.3-2023

纯电动商用车车载换电系统互换性第3部

分：换电机构

Compatibilityofon-boardbatteryswapsystemforbatteryelectriccommercialvehicles—Part3:Batteryswapmechanism

2023-12-20发布

2023-12-20实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

QC/T1201.3-2023

目次

前言 II

引言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4互换性要求 1

附录A（规范性）换电接口互换性尺寸边界模型 10

附录B（资料性）底托换电接口 11

附录C（资料性）特殊结构换电接口 12

II

QC/T1201.3-2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件是QC/T1201《纯电动商用车车载换电系统互换性》系列标准中的第3部分：换电机构，其他以下4部分：

——第1部分：换电电气接口；

——第2部分：换电冷却接口；

——第4部分：换电电池系统；

——第5部分：车辆与电池系统的通信。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。

本文件起草单位：四川新能源汽车创新中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、上海玖行能源科技有限公司、一汽解放汽车有限公司、协鑫能源科技股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、上海启源芯动力科技有限公司、上汽红岩汽车有限公司、四川智锂智慧能源科技有限公司、浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、郑州宇通集团有限公司、三一汽车制造有限公司、金茂智慧交通科技(厦门)有限公司、江苏电投易充新能源科技有限公司、汉马科技集团股份有限公司、许继集团有限公司、东风商用车有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司、西安领充创享新能源科技有限公司、奥动新能源汽车科技有限公司、浙江远程智芯科技有限公司、安徽巨一科技股份有限公司、苏州瀚川智能科技股份有限公司

本文件主要起草人：李立国、郑天雷、刘涛、邵长宏、曹冬冬、丁习坤、李鸿键、周站福、杜晓鹏、徐枭、李杨、王赛、赵鹏辉、李伟、李鑫、赵伟、郭凤刚、刘威、孙松伟、郭鹏、王鑫、王国林、周强、郭胜军、张建平、郗世洪、郑云飞

III

QC/T1201.3-2023

引言

换电是纯电动商用车的重要补能方式之一，QC/T1201《纯电动商用车车载换电系统互换性》系

列标准旨在规范纯电动商用车车载换电系统的互换性，从而实现车辆、换电电池系统和换电站之间的互换。该系列标准拟由五个部分组成：

——第1部分：换电电气接口。目的在于规范换电系统电气接口，包括换电电气连接基本要求、信号定义、触电耦合顺序、连接界面、端子排布和尺寸参数。

——第2部分：换电冷却接口。目的在于规范换电冷却接口，包括冷却接口基本性能要求，冷却接口总成、电池端以及车端的结构和尺寸。

——第3部分：换电机构。目的在于规范换电电池系统的抓取接口、承载面、导向定位、锁止等机械接口形式及尺寸，以及电气接口和冷却接口安装位置，保证换电电池系统抓取性能、导向定位能力和锁紧能力，实现换电电池系统在结构形式上的互换。

——第4部分：换电电池系统。目的在于规范换电电池系统，包括换电电池系统的一般要求、结构和尺寸。

——第5部分：车辆与电池系统的通信。目的在于通过规定高压架构、上下电逻辑及交互信号等，实现不同厂家车辆与不同厂家的电池互换后无障碍通信。

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QC/T1201.3-2023

纯电动商用车车载换电系统互换性第3部分：换电机构

1范围

本文件规定了后背式换电的纯电动商用车车载换电系统中换电机构的互换性要求。

本文件适用于后背式换电电池系统整体换电的N2和N3类纯电动车辆，其他形式换电车辆可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

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