城市轨道交通运营管理毕业论文 城市轨道交通客流特征分析.doc

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题目：城市轨道交通客流特征分析

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摘要

城市轨道交通项目的规划与设计中很多重要问题的判断与决策都需要通过客流预测提供数据支持。但是就目前客流预测结果来看，城市轨道交通客流的预测结果与实际客流之间存在较大差异，有的甚至相差数倍，不同研究机构对同一条轨道交通线路的客流预测结果之间也存在较大差异。针对这一现象，除了对轨道交通客流预测方法加以改进完善，努力提高预测精度外，还应进一步加强对客流预测结果的评估分析与决策判断，从而增强轨道交通系统的科学决策，提高轨道交通系统的抗风险能力。

论文建立了面向“区域+市区”的多层次多模式客流预测方法，提出了模型结构体系，并就其中的两个关键技术进行了研究。以超级路径广义成本的决策依据，建立了多方式多路径下的方式划分和分配组合模型。针对目前城市轨道交通客流预测的可信度较低的状况，提出了应加强对客流预测的评估分析的建议，并建立了轨道交通客流预测结果分析的技术流程。

本文以面向我国城市轨道交通客流预测与分析的研究为突破点，强调理论分析与实践应用的有机结合，在理论方法构建及可操作性措施建议提出方面有所突破和创新:①引入城市人口分布引力势能场概念，建立了轨道交通影响下的人口、就业重分布模型;②建立了面向“区域+市区”的多层次多模式客流预测方法;③建立了轨道交通客流预测结果分析技术。鉴于本文研究的不完善之处，完善理论模型与方法、建立居住一就业空间关系预测模型、轨道交通客流预测结果的合理使用等均为后续研究的主攻方向和工作重点。

关键词:轨道交通，客流预测，客流分析，成长规律，人口就业分布

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目录

TOC\o"1-3"\h\z\u摘要 III

目录 IV

引言（或绪论） 1

第一章研究背景 2

1.1城市交通发展趋势 2

1.2轨道交通客流预测的重要性 2

1.3道交通客流预测的不准确性 3

1.3.1轨道交通客流预测的复杂性 3

1.3.2国内客流预测实践中存在的问题 4

第二章轨道交通客流影响因素与成长规律分析 7

2.1轨道交通客流的形成 7

2.2轨道交通客流规模影响因素分析 7

2.2.1沿线用地开发 7

2.2.2交通衔接 8

2.2.3票价政策变化对客流的影响 8

2.3轨道交通全网客流成长规律分析 8

第三章轨道交通影响下的人口与就业空间分布预测 10

3.1基本思路 10

3.2基于城市规划的人口与就业岗位分布预测 10

3.2.1基于城市规划的就业岗位空间分布预测 10

3.3城市轨道交通对人口、就业岗位空间分布影响作用机理分析 10

3.3.1轨道交通对沿线土地利用性质的影响 11

3.3.2轨道交通对沿线土地开发强度的影响 11

3.3.3轨道交通对沿线土地价格的影响 11

第4章轨道交通客流预测结果分析 12

4.1轨道交通客流预测结果分析的结构体系 12

4.2轨道交通客流预测的可信度分析 12

4.2.1客流预测过程评估可信度 12

4.2.2从客流预测结果评估可信度 12

4.3轨道交通客流的特性分析 13

4.3.1对高峰小时单向最大断面客流量的分析 13

4.4轨道交通客流预测的风险性分析 13

4.5轨道交通客流预测的敏感性分析 13

4.5.1客流预测敏感性分析技术路线 13

4.5.2敏感性因素的选择 13

第5章以西安地铁四号线为例的实证分析 14

5.1西安地铁四号线项目工程概况 14

5.2客流的可信度分析 14

5.3客流的风险性分析 15

5.4客流的敏感性分析 15

结论 16

参考文献 18

致谢 19

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引言（或绪论）

论文首先通过对国内外一些典型案例的分析，总结了轨道交通客流的成长规律;分析了世界上轨道交通发展较成熟的城市其全网客流规模分布规律，并以国内上海、广州为例分析全网客流的成长过程;通过对国内既有线路的客流统计，分析了轨道交通客流的时空分布特征以及平均运距、换乘客流特征。此项工作，为客流预测以及客流预测结果分析判断，提供了良好的依据。

论文针对国内城市规划对人口与就业空间分布方面的缺失，提出了基于城市规划的人口与就业岗位空间分布预测法，并针对轨道交通对人口、就业空间分布影响作用机理，通过引入城市人口分布引力势能场概念，建立了轨道交通影响