杨柳河大桥开工报告.docx

厦蓉高速公路贵州境清镇段第 8 合同段 厦蓉高速公路贵州境清镇段第 8 合同段 杨柳河大桥施工方案 目录 一、工程概况 1 二、编制依据及编制原则 1 （一）编制依据 1 （二）编制原则 2 三、施工组织机构 2 四、施工进度计划 3 五、施工准备情况 3 （一）技术准备 3 （二）物资材料准备 3 （三）施工前人员准备 4 （四）现场准备 4 六、施工方法及工艺 7 （一）桩基施工 7 （二）系梁施工 14 （三）墩、台施工 15 （四）盖梁施工 18 （五）后张法预应力T 梁预制 20 （六）预制梁的安装 28 （七）桥梁连续结构施工 29 （八）桥面工程施工 31 七、质量与安全目标 33 （ 一） 质量目标 33 （ 二） 安全目标 33 八、质量保证措施 33 （ 一） 组织措施 33 （ 二） 技术措施 33 九、安全保证体系、安全应急预案及保证措施 36 （ 一） 安全生产管理机构 36 （ 二） 危险源分析  37 （ 三） 安全预防措施 （ 四） 安全器材配备  38 42 （ 五） 加强事故易发点的检查和设备安全检查  42 （ 六） 加强施工现场安全制度的执行  42 （ 七） 安全应急预案  43 （ 八） 三阶段安全风险分析与预防 47 （ 九） 平安工地创建  49 十、文明环保施工 49 （一）环境保护、水土保持措施 52 （二）文明施工保证措施 52 十一、交通疏导和便道管养 54 厦蓉高速公路贵州境清镇段第 8 合同段 厦蓉高速公路贵州境清镇段第 8 合同段 杨柳河大桥施工方案 PAGE PAGE 5 一、工程概况 本标段为厦门至成都高速公路清镇至织金段第八合同段，里程桩号为 YK51+700～YK56+200，路线全长 4500m。杨柳河大桥位于织金县普翁乡东南 0.5km 处，右幅中心桩号为 YK52+230，左幅中心桩号为ZK52+240。右幅桥梁全长 426.5 米，左幅桥梁全长 446 米。跨越杨柳河、乡间公路。桥位附近海拔：1225.7～1370.8m,相对高差 145.1m。桥轴线通过段高程 1227m～1285.7m，相对高差 59.7m，桥区中部较平坦，两岸桥台地形坡度较陡，地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌。 本桥左幅平面位于圆曲线上，曲线半径 R=2894.528m 桥面横坡 2%， 本桥右幅平面位于圆曲线上，曲线半径 R=2580m，墩台径向布置，桥面横坡 2%。本桥纵断面位于1%的直线坡上，左幅采用11×40m 装配式预应力混凝土 T 梁，右幅采用 10×40m 装配式预应力 T 梁。下部桥墩采用柱式墩、挖孔灌注桩基础，左、右幅 0#桥台采用桩基础、扩大基础重力式桥台，左幅 11#台采用柱式台、桩基础。该桥桥台桩基础直径均为 1.5m，其中左幅 0#台桩长为 15m，左幅 11#台桩长 20m，右幅 0#台桩长为 17m，右幅 10#台桩长为 22m。其余主墩桩基础直径为 2m、2.2m、2.4m、2.6m、2.7m 不等，设计桩长在 15m～22m 之间。梁片为 40 米后张法预应力T 梁，全桥共计 105 片。 二、编制依据及编制原则 （一）编制依据 1、图纸 《厦门至成都高速公路清镇至织金段两阶段施工图设计》 《公路桥涵通用图》 2、指南、规范 《福建省高速公路施工标准化指南（工地建设）》； 《福建省高速公路施工标准化指南（桥梁）》； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-91） 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） ）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （ JTG D62-2004） 3、（1）厦蓉高速公路贵州境清镇至织金段路基土建工程施工招标文件及招标文件补遗书； 国家和交通部现行施工规范、规程、质量评定验收标准； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 我项目部所拥有的技术装备力量、机械设备状况、施工管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验； 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 业主相关文件要求。 （二）编制原则 1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。 2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。 3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。 4、确保安全资金的投入，保证施工安全。三、施工组织机构 根据本工程施工的特点，经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对杨柳河大桥施工进行组织机构编排，详见“组织机构框图”。 工 安 财 实 合 综 物 程 全 同 合 资 技 质 务