安全经验反馈会11.16.pptx

安全经验反馈安全环保部时间：2022年11月16日起重吊装典型事件反馈某项目“11.15”塔吊大臂与履带吊钢丝绳碰撞后弯折 某项目“8.16”塔吊大臂碰触履带吊钢丝绳某项目“8.13” 布料机与塔吊碰撞某项目“8.17”塔吊大臂触碰临近塔吊钢丝绳一：某项目“11.15” 塔吊大臂与履带吊钢丝绳碰撞后弯折 2022年11月15日下午14：10分左右，某项目现场，一塔吊空钩回转过程中与行走转场中的履带式起重机钢丝绳发生碰撞，导致塔吊大臂折弯损坏，未造成人员伤亡。 具体原因正在调查中，直接经济损失尚待确定。事发现场图片事件经过某项目现场，由于1600T履带吊站位点阻挡了堆场中80t汽车吊行走路线，因此15日下午吊装项目部安排1600t整体向东侧移动2m。14:00，现场开始作业；14:10，履带吊指挥发出指令，起重机司机由南向北移动2m，此时现场一台塔吊空钩回转，大臂与履带吊起升钢丝绳发生碰撞，造成塔吊大臂折弯。事件发生后，现场立即停止作业，涉事塔吊覆盖范围内人员全部清空，建立警戒区域。初步原因分析（一）直接原因（初判）根据现有资料分析，初步判定事故原因为：交叉作业安全管控及沟通协调不到位，塔吊回转时与转场的1600t履带吊钢丝绳发生碰撞，导致塔吊大臂弯折。（二）间接原因（可能）1、作业过程未严格按照管理程序要求开展。移车作业仅通过口头通知下达指令，移车前未办理交叉作业票，未开展“大吊机移位前先决条件检查”。2、起重指挥对塔吊回转半径边界不清楚，凭经验判断，现场移车前未与现场塔吊指挥沟通和确认，对现场观察不到位，未发现1600t履带式起重机回转30度后主臂处于塔吊回转半径范围内。3、履带吊移车作业未开展安全技术交底，未制定有针对性的管理措施。4、交叉作业管理制度执行不到位，大吊车与塔吊形成的交叉作业未按项目《交叉作业安全管理程序》办理《交叉作业许可证》。此外，是否存在塔吊机械故障或转速过快等问题尚待查证。上述原因为初步分析，最终原因判定以正式的调查处理报告为准。纠正与预防措施初步拟定的纠正预防措施如下：1、加强核安全文化培育，开展相关程序培训和宣贯工作。按照“四个凡是”的要求，严格执行高风险作业管理制度和先决条件检查制度，由施工负责人组织确认每项条件符合吊装条件后方可起吊。加强与现场相关方的沟通和协调2、对起重机司机、起重指挥和现场监护人员进行相应专项培训，强化作业条件确认的意识和技能3、现场高风险作业严格落实安全技术交底管理要求，安全技术交底工作必须做到作业人员全覆盖4、提升经验反馈有效性，以事件为戒，举一反三，开展经验反馈和反思会，深刻认识和反思事故原因和结合实际落实整改行动项5、交叉作业单位进一步明确作业过程中的管理责任。二：某项目“8.16”塔吊起重臂碰触履带吊变幅钢丝绳2021年8月16日10点30分，某项目现场履带吊转场，配重向北侧转动约5m，主臂同步向南转动11点，吊车项目部队长电话告知现场总包管理人员，履带吊已转动，无法满足塔吊360度回转，提醒总包安排塔吊注意避让11点30分现场爆破，人员全部撤离12点35分，总包方塔吊启动，塔吊起重臂自西向东回转过程中与履带吊变幅钢丝绳发生碰撞，导致塔吊起重臂防扭器下端卡入履带吊钢丝绳间直接原因：履带吊挪车介入塔吊回转半径，致使其与塔吊距离不能满足塔吊360度旋转，交叉作业信息在未有效传递的情况下，塔吊司机和指挥均不知道履带吊与塔吊大臂之间距离是否满足要求，大臂在回转过程中与履带吊变幅钢丝绳发生碰撞间接原因：1）履带吊挪车前未办理交叉作业许可2）吊车项目部队长仅是在履带吊移车后向总包方人员电话告知，未清晰传达履带吊移车后的影响范围3）总包项目部人员收到信息后未将交叉作业信息进行核实和确认，未第一时间将履带吊移车信息传达到塔吊管理人员和作业人员4）吊车项目部未制定吊车移位相关管理程序，未明确现场对外沟通、协调的责任人，负责传递吊车移位等可能对其他单位造成影响的信息5）总包项目部未制定外部信息收集、辨识、传递的责任人和具体流程的管理程序6）现场塔吊回转半径内，吊车站位、移动缺乏有效的沟通协调机制三：某项目“8.13” 布料机与塔吊碰撞2022年8月13日15时5分，某项目部在混凝土浇筑完成后，布料机操作人员为防止混凝土堵管将布料臂垂直升起，升起高度离地面约 40 米（布料臂为33 米）。为清理布料机洗泵过程中的污水和余料，混凝土班组长通知现场14#塔吊指挥需进行料斗移位。塔吊司机在收到停臂落钩指令后，观察到与布料机布料臂的距离大概 5 米且布料机布料臂处于静止状态后进行落钩。在塔吊停臂落钩过程中，布料机司机张某发现 14#塔吊大臂向其移动（实际情况：塔吊司机口述和视频监控证实，塔吊处于静止状态），张某担心布料机与塔吊碰撞，便迅速将布料臂趴下，15 时 16 分，布料机第四节大臂触碰到