新能源汽车维护与保养全套教学课件.pptx

;项目一 新能源汽车维护概论;任务一 新能源汽车维护的基础知识　　;【学习目标】 (1) 了解新能源汽车维修制度； (2) 了解新能源汽车维护的意义、目的和标准； (3) 了解新能源汽车维护的分类； (4) 了解新能源汽车维护周期； (5) 掌握新能源汽车维护的主要工作内容； (6) 掌握新能源汽车维护的作业规范和作业范围。 【任务载体】 通过组织学生参观某新能源汽车维修企业，了解企业性质、组织形式及工作内容，重点了解目前新能源汽车维护的基本知识。;一、新能源汽车维修制度 1. 新能源汽车维修制度分类 (1) 维护。维护是指定期对汽车各总成进行清洁、检查、润滑、紧固、调整、仪器检测或更换部分零件，目的是保持车辆整洁、车况良好并消除故障隐患，避免或减少车辆故障。 (2) 修理。修理是指为使汽车各总成的技术状况和工作能力达到行驶要求所进行的活动。2. 维护与修理的区别 (1) 作业技术措施不同。维护以预防为目的，通常采取强制要求实施；修理是按计划，视需要进行。 (2) 作业时间不同。维护作业通常是在车辆发生故障之前进行；修理作业则通常是在车辆发生故障之后进行。 (3) 作业目的不同。维护的目的通常是降低零件磨损速度，预防故障的发生，延长汽车使用寿命；修理的目的则是让出现故障或无法正常工作的部件、总成恢复常态，使汽车达到良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。 3. 维护与修理的关系 新能源汽车的维护和修理是辩证关系，维护中有修理，修理中有维护。在车辆维护过程中可能发现某一部位或部件将要发生故障或存在故障前兆，因而可在维护时对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的部件也要进行维护。在日常工作中，要坚持预防为主，以维护为重点，按需进行必要的修理。;二、汽车维护的意义及目的 1．维护的意义 无论汽车的性能多么优良，随着其行驶里程的增加，汽车零部件磨损逐渐加剧，技术状况不断变差，这是不可避免的。图1-1-1所示为汽车零部件的磨损曲线。;由图1-1-1可以看出，若使用方法得当、保养适时，则零件磨损可分为以下三个阶段： 第一阶段：在磨合期(OA???)，新零部件及修复件表面较为粗糙，工作时零部件表面的凸起点会划破油膜，在零件表面产生强烈的刻划、粘接等作用，同时从零件表面脱落下来的金属及氧化物颗粒会引起严重的磨料磨损。所以，该阶段的磨损速度较快，随着磨合时间的增长，零件表面的质量不断提高，磨损速度相应降低。 第二阶段：在正常工作期(AB′段)，零部件的表面粗糙度降低，增强了适油性及强度，所以零部件的磨损速度变得缓慢。 第三阶段：在极限磨合期(自B′点开始)，随着零部件磨损的不断累积，零部件的配合间隙变大，润滑油油面压力降低，正常的润滑条件被破坏，零件之间的相互冲击力增大，加剧了零部件的磨损。此时，如不及时进行调整或修理，将会造成事故性损坏。 只有根据磨损规律制定切实可行的维护措施，才能使汽车零部件保持完好的技术状态。这便是汽车维护的意义所在。 2．维护的目的 (1) 车辆经常处于良好的技术状况，随时可以出车； (2) 在合理使用条件下，不会因机件损坏而影响行车安全； (3) 在运行过程中，降低燃料、润滑油以及配件和轮胎的消耗； (4) 减少车辆噪声和所排放污染物对环境的污染； (5) 各部总成的技术状况尽量保持均衡，以延长汽车大修的间隔里程。;三、新能源汽车维护的标准 根据交通运输部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即必须遵照交通运输管理部门或生产厂家规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行汽车维护，不得拖延。在维护作业中，应遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。 目前，我国还没有出台与新能源汽车维护相关的国家标准。2018年8月21日，上海市汽车维修行业协会下发《新能源汽车维护技术标准(试行)》，旨在提高新能源汽车维修质量，为营运安全奠定基础。该标准规定了新能源汽车日常保养、一级保养、二级保养所涉及的周期、作业内容和技术要求，适用于纯电动汽车和混合动力汽车的高压电动部分。 四、新能源汽车维护的分类 新能源汽车保养周期区分的依据是营运及非营运车辆的使用频率。新能源汽车维护可分为两类：定期维护和非定期维护。 新能源汽车定期维护可分为四类：走合维护、日常维护、一级维护和二级维护。走合维护即新车磨合期内的维护保养；日常维护是以清洁、调整和安全检查为主要目的的汽车维护作业；一级维护涉及常规系统和高压系统；二级维护中常规系统二级维护的基本作业应符合GB/T 18344—2001第7.5条规定的作业项目及要求，高压系统二级维护的作业内容主要包括对驱动电机、动力电池和高压附件的维护。 非定期维护可分为季节性维护、免拆维护(新型维护方法)和诊断维护三类。;五、新能源汽车维护