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烷基化装置的发展现状

炼油工业的烷基化是使异丁烷在强酸性催化剂存在下与C3-C5烯烃反应生成烷基化油。这种油是汽油沸程内的异构烷烃。自从1938年世界上烷基化首次工业化以来,烷基化油已成为炼油厂产品组成中重要的调和组分。

当今世界环境污染日趋严重,环保普遍受到各国重视。美国的新配方汽油代表了世界车用汽油的发展趋势,即在维持高辛烷值的前提下向无铅化、洁净化方向发展。这样会提高烷基化工艺在炼厂中的地位。

我国从60年代中期到70年代初期,由抚顺石油设计院和北京石油设计院分别承担设计,在兰州炼油厂、石油二厂、胜利炼油厂、荆门炼油厂先后建立了1.5-6万吨/年的硫酸法烷基化装置,利用炼油厂气体资源生产烷基化油,在当时对提高汽油辛烷值和生产航空汽油与出口汽油均起了重要作用。但因反应器和工艺比较落后,操作和三废处理方面存在不少问题,导致国内烷基化生产停滞不前,不被炼厂重视。

随着汽油向无铅方向发展以及对高辛烷值汽油需求的增加, 80年代以来国内烷基化工艺发展很快,生产技术水平有了新的提高。兰州、胜利、荆门、长岭等炼厂和石油二厂对原有装置进行了技改,引进国外先进技术(主要是美国stratco硫酸烷基化技术)。1987年9月国内第一套HF烷基化装置(60万吨/年)在天津炼油厂试车成功。与此同时又相继兴建了十余套HF烷基化装

置。由于我国原料供应不足,加上烷基化装置本身存如酸腐蚀、废酸处理、安全操作等一系列问题,所以国内烷基化装置一直处于低负荷运行。

烷基化油的性质和作用

烷基化油具有辛烷值高(RON为92.9-95,MON为91.5-93),敏感性低,理想的挥发性和清洁的燃烧性,除含氧量外,其他指标均能满足新配方汽油的要求。调和汽油有以下作用:提高汽油辛烷值;稀释了FCC汽油组分中的烯烃和硫、氮等有害杂质使其含量达标或接近达标;对重整汽油组分中的芳烃也有稀释作用从而可以允许掺入更多的重整汽