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直升机自转着陆安全性分析作者：籽菡摘要：自转是直升机旋翼失去发动机动力，然后运用直升机原旋转动能和势能使直升机保持稳定旋转的特殊飞行状态。直升机发动机在空中突然停车后如何保证直升机自转安全着陆变得尤为重要。本文首先阐述了直升机自转着陆的过程，讨论了自转下滑过程影响安全的因素，并对直升机自转着陆的安全性分析。关键词：直升机；自转；着陆过程；安全分析前言自转着陆飞行是直升机在无动力状态下安全着陆的重要飞行技术，一般用于发动机停车或尾故中飞行员自行关闭发动机后。发动机停车后，飞行员可以有效地利用的能量有直升机的势能，动能（有水平速度时）和旋翼旋转的动能。而在这些能量中唯一可以用于减小下降率，实现“软着陆”的就是旋翼旋转的动能！直升机自转着陆的实质就是飞行员通过准确的判断，在合适的高度，恰当的时节采取相应的操纵，使三种能量合理的转换，最终实现安全着陆。一、直升机自转着陆的过程自转着陆的过程一般分为以下几个阶段：发动机发生故障、直升机进入自转、直升机空中稳定自转、飞行员减速拉平和直升机地面滑行。直升机的自转着陆时飞行员操作总体来说可分为三个部分：情况判断和自转稳定进入，自转下滑和目测调整，低空调整和缓冲着陆。情况判断和自转稳定进入：发动机丧失功率后，会出现音响警告，同时机身会出现较大偏转；飞行员在收到发动机失效信号后，应迅速将总距杆放到最低，减小桨叶角，以便旋翼利用相对气流进入自转。稳定自转下滑阶段：主要是需要及时寻找合适的着陆场地，同时调整空速和下滑路线，从而达到目测调整的目的，保证直升机能顺利降落到合适的场地。场地选择时，既要考虑直升机自转下滑的性能和有效下滑距离，还要考虑下滑路线上的障碍物、场地尺寸大小、表面材质等情况。同时、下滑的性能还受风向、风速、海拔高度、大气温度与密度等因素的影响。低空调整和缓冲着陆阶段：当直升机通过自转并即将着陆时，飞行员在近地面处瞬时将总距杆上提，此