胶澳租界条约和胶济铁路章程.docx

第一部分 德国攫取胶济铁路的修建权 19 世纪末期，帝国主义开始了瓜分中国的狂潮，德国将山东作为自己在华的势力范围，并 与清政府在 1898 年签订了中德《胶澳租界条约》，在此条约中，获得了胶济铁路的修建权。 P738 中德《胶澳租界条约》第二端 铁路矿务等事 第一款 中国国家允准德国在山东盖造铁路二道：其一由胶澳经过潍县、青州、博山、淄川、邹平等处往济南及山东界；其二由胶澳往沂州及由此处经过莱芜县至济南府。其由济南府往 山东界之一道，应俟铁路造至济南府后，始可开造，以便再商与中国自办干路相接。此后段 铁路经过之处，应于另立详细章程内定明。 第二款 盖造以上各铁路，设立德商、华商公司，或设立一处，或设立数处，德商、华商各 自集股，各派妥员领办。 第三款 一切办法，两国迅速另订合同，中、德两国自行商定此事；惟所立德商、华商公司， 造办以上铁路，中国国家理应优待，较诸在中国他处之华洋商务公司办理各事所得利益，不 使向隅。查此款专为治理商务起，并无他意，盖造以上铁路，决不占山东地土。 第四款 于所开各道铁路附近之处相距三十里内，如胶济北路在潍县、博山县等处，胶沂济 南路在沂州府、莱芜县等处，允准德商开挖煤斤等项及须办工程各事，亦可德商、华商合股开采，其矿务章程，亦应另行妥议。德国商人及工程人，中国国家亦应按照修盖铁路一节所云，一律优待，较诸在中国他处之华洋商务公司办理各事所得利益，不使向隅。查此款亦系专为治理商务起见，并无他意。 《胶济铁路章程》1900 年 3 月 21 日 第一款 按照曹州教案条约第二端第二款，应设立华商德商胶济铁路公司，招集华人、德人各股份，先由德人暂时经理。所收华人股份，每半年呈报本省交涉局。俟召集股银在十万两以外，再有本省选派妥员入公司，详订章程，会同办理。 第二款 该公司将来若在山东境内添立分局，本省亦随时添派中国妥员入局，以便商同办事。第三款 该公司寻查修路地段，应由巡抚专派官员，会同勘办，并约请地方官或该处缙绅帮同办理，俾于该处情形无所损碍。惟工程学问事，应由工师定夺，而买地一切，应与专派官员商办。 第十六款 如在百里环界外有须兵保护铁路之处，应由山东巡抚派兵前往，不准派用外国兵队。山东巡抚允许竭力保护，无论在工作时，或在走车时，总使铁路一切不使匪徒毁伤。 第二十八款 此段铁路，将来中国国家可以收回，其如何购买之处，应俟将来另议。 （ 《中外旧约章汇编》 第 1 册，三联书店 1957 年 9 月版，第 944—948 页）。