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毕业设计（论文）中文摘要50HZ相敏轨道电路工作原理及故障处理摘要由于城市轨道交通的迅速发展，单轨条50HZ相敏轨道电路以其结构简单、易于维护、抗干扰能力强等优点得到了广泛的应用。本文以南京地铁3号线基地的50hz轨道电路为依托，通过对现场的故障表现，故障数据的显示，查找故障方法，解决故障的思路。对该基地50HZ相敏轨道电路的数据收集和分析，总结了城轨交通中的继电式50HZ单轨条的大致工作原理，以及对钢轨故障表现形式的分析诊断。在这篇设计中，主要针对了50HZ相敏轨道电路钢轨接地故障以及控制台区域会反复出现红光带的原因和故障处理。使轨道电路在遇到这两种故障时能有效地解决故障，确保城市轨道交通的运行安全。关键词：工作原理；接地故障；控制台红光带第page10页共numpages12页目录1引言2TOC\o"1-3"\h\u1.1论文的写作背景21.2论文写作的目的和意义21.3论文章节分析22.50HZ相敏轨道电路的概述22.150HZ相敏轨道电路的结构32.250HZ相敏轨道电路的工作原理42.350HZ相敏轨道电路基本参数53.50HZ相敏轨道电路故障处理63.1接地故障原理及处理63.2控制台出现红光带故障及处理7结论10致谢10参考文献121.引言单轨条50Hz相敏轨道电路通常应用在城市轨道交通车辆段或停车场工程中,用以检测列车占用情况。地铁通常使用直流1500V牵引,牵引的钢轨回流为单轨条,加设滤波器防护50HZ交流连续式轨道电路，由于滤波器的安全故障不能保证，因此轨道电路必须采用50HZ单轨条相敏轨道电路。论文的写作背景随着我国城市轨道交通的迅速发展，单轨条轨道电路在车辆段、正线的道岔、以及停车场得到了广泛的应用。本文结合了南京地铁三号线车辆段的单轨条电路，简单概述了50HZ单轨条轨道电路的工作原理，以及故障存在的问题，并提出了解决的方法。论文