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发动机泄气制动器简介 青岛智远汽车部件有限公司 2009-1-28 第 1 页 共 11 页第 1 页 共 11 页

一、 技术背景 载重车辆日益向重型化、 高速化发展的趋势， 对整车制动性能提出了更

高的要求。相对行车制动器而言，由单纯的排气制动发展来的发动机排气

门制动器，以其高效、持续稳定的缓速性能和无物质消耗的优点，日益受

到各大主机厂和发动机厂的重视，并逐步推广应用。 目前，国内应用的发动机排气门制动器主要有美国皆可博的泄气制动器

和压缩释放式制动器、潍柴的 WEVB 和重庆良马的泄气制动器，使用此

技术的发动机机型较少，仅限于锡柴的 6DL 和 6DM 系列、潍柴的 WP10

和 WP12 系列、以及玉柴和康明斯的个别机型。 因此，随着用户对发动机排气门制动技术优越性的逐渐认知，应用此

技术的车型将越来越多。 我们公司自 2007 年开始致力于此项技术的研究应用，并针对不同的

发动机分别开发出了气控和电控两种泄气制动器，并申请了五项专利。

二、 气控泄气制动器 此产品是针对一缸一盖发动机设计的。因为象潍柴 WP10这样的一缸一

盖的发动机，若采用电控泄气制动器，则需要 6 个单独的电磁阀来分别控

制各缸的泄气制动器，不仅成本高，而且可靠性低。 所以，我们开发了气控的泄气制动器（ EBMS）来解决此问题。 1、 产品组成 此产品由恒压式蝶阀、泄气制动器、供气单元三部分组成。 见附图。 第 2 页 共 11 页第 2 页 共 11 页

1） 恒压式蝶阀 第 3 页 共 11 页第 3 页 共 11 页 如上图所示。 针对目前国内市场上排气制动蝶阀结构落后、 可靠性差的问题， 突破性

地研制成功了可根据发动机排气量自动调节排气间隙，无论转速高低，均

可使发动机背压维持在设定范围内的恒压式蝶阀。经过试验，即使在怠速