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高柔性加工提高大型活塞杆的生产效率

活塞杆不是简单地可以在车铣中心机器上生产的零件。然而，WFL车铣中心使卡特彼勒公司取得了更高的成就。 于1997年成立的卡特彼勒发动机有限公司，是从过去的Maschinenbau基尔有限公司发展起来的。美国卡特彼勒发动机有限公司从收购基尔发动机生产公司至今，关键的内部加工一直是发动机零件。其中就包括活塞杆（图1）。700名员工生产活塞杆和其他零件，然后跟购买的零件组合起来，最终生产出大型柴油发动机。

图1 锻造的中型活塞杆不带头和帽。活塞杆是发动机的关键所

在，这种零件同生产科技同等重要，只在卡特彼勒公司加工。

今天车、镗、铣和深孔加工在WFL车铣中心上操作，一次性完成

中速柴油机船引擎是生意成败的关键。公司拥有的最大型号是有16个阀门的引擎，可以发电16kW。多年来，已经有4个引擎安装在阿依达号豪华油轮上，用于发电。然而，这种引擎主要用于航海业和发电厂。

卡特彼勒公司零件生产规划部经理安德烈·奥布斯特(图2)非常清楚公司内部生产的战略决策并不是成功的保证，他说：“我们的成功取决于产品质量和生产力，这在高收入国家很常见。所以我们要尽全力发展，敢于同其他的供应商作对比。”

图2 车铣加工的创新改变大大降低了加工时间，零件处

理时间和仓储费用，保证了公司未来的发展。车间经理

安德烈·奥布斯特（左），WFL销售经理罗密欧·昂达斯

（右）和机床操作员拉尔夫·斯帕斯（中）在其中一台

车铣中心前。现在在基尔的卡特彼勒公司有5台机床在运作

尽管要经过严格的审批程序和长期的测试过程，卡特彼勒公司却始终致力于生产过程的不断优化，与WFL合作的“活塞杆的车铣加工”项目已经证实了：与现代加工技术相结合的创新的工作流程可以扩大生产潜力。WFL是一家位于奥地利林茨的车镗铣加工中心供应商。