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高速铣削--锻模加工新策略

从本质上来说，生产操作是影响生产战略发生根本变革的阻力。因此，在重新调整大批量生产的工艺时，错误的计算结果往往会给管理人员造成十分重大的影响，使他们感觉好像爬上了高大的、摇摇欲坠的树枝上，处于这一场景中，当他们的目光注视地下时，就会意识到他们正在没有安全保护网的条件下工作。

TRW Automotive汽车公司（位于加拿大安大略省St. Catharines地区）的转向和悬挂系统部工具车间经理们，在开始调研锻模的加工替代方法时，就面临这一类型的挑战。这项调研结果表明，要开发一项高速加工工艺，最高投资总计为400万美元。该公司之所以开始向这一方向过渡，他们觉得这一技术比较新颖，然而，可供选择的适当加工机床却十分有限。今天，能支持这一工作的现有网络也相当缺乏。正因为这一原因，该公司的经理们都觉得有责任在开发这一技术的能力方面，开辟他们自己的道路。

TRW Automotive汽车公司的锻模生产从EDM加工工艺转换到高速铣削加工工艺后，其工具车间为公司提供生产服务的能力大大提高

TRW Automotive汽车公司是世界第八大汽车供货商，生产一系列原始设备和市场售后服务用的产品，其中包括制动系统、底盘零件、转向系统、固有的安全系统、发动机元件及工程标准紧固件。该公司在北美有25000名雇员，2002年的销售总额为106亿美元。位于Catharines的工厂约有雇员800人，其锻造工段每天三班作业，每班工作8 h。

改变工具车间生产工艺的推动力来自于工厂内部，因为锻造加工作业的需求不断增加。公司需要更换现有成熟的生产工艺，因为其灵活性不够，无法满足上述工作节奏。现有的工艺包括创建所有锻件的样板模型、复制这些样板的电极以及通过EDM放电加工机床的模腔加工。这一工艺共需12台滑枕式EDM放电加工机床、5台复制机、1台研磨机和相当数量的操作工。