文档介绍
涂装作业指导书一、编制依据㈠、设计依据本工程涂装要求主要依据由天津港散货物流中心提供，中南电力设计院设计的天津港散货物流中心长廊胶带机输送系统钢结构栈桥加工、制作及安装技术规范书施工图设计阶段（TJWL/S3-TJ-T010340-Q194E3S-T0103A版）第5.3条涂料的分类及性质要求。㈡、国家规范、标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244—95《钢结构、管道涂装技术规程》YB/T9256-96二、工程概况长廊胶带机自堆场起，沿途经过商贸区、大沽排污河、警备区、海河入海口，然后沿南疆防波堤，直达焦炭码头、煤炭码头，沿途建设4个转运站、一个变电站、两个PC室及总长约10公里的胶带机栈桥并接入前沿码头。长廊栈桥分单路栈桥和双路栈桥。根据设计要求，涂装选用的涂料选用锌加和油漆两种。锌加主要用于栈桥桁架，油漆用于其余的部位。在施工现场涂装施工为现场补漆和最后一道面漆的涂装。锌加最后一道漆为聚氨酯（Retan6000蓝色），干膜厚度为30μm，总共为3道，总干膜厚度为100μm；油漆最后一道漆为聚氨酯面漆（Retan6000各色），干膜厚度为40μm，总共为6道漆，总干膜厚度为300μm。三、技术要求㈠、来料检查当制作单位将钢构件运至现场时，我部将协同监理、业主对钢结构的1表面状况和油漆厚度进行检查，要求来料干净，油漆表面无吊装、运输造成的严重破损，无在工厂涂装时造成的油漆缺陷，确保工厂涂装的漆膜厚度达到设计要求。㈡、施工方案1、现场补漆由于运输、吊装、堆放等过程中油漆表面破损，焊接后焊缝位置以及在现场切割、修整而使钢构件的油漆破环，都应在现场进行补漆。补漆过程应在施工过程中进行，分吊装前补漆和吊装后补漆，吊装前对拼装的构件和焊缝进行补漆，吊装后对钢构件全面检查，全面补漆，补漆遵循以下原则：a、将油污、泥土、灰