物流案例分析单项选择题试卷（二）4.doc

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物流案例分析单项选择题试卷

姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________

题型

选择题

填空题

解答题

判断题

计算题

附加题

总分

得分

评卷人

得分1、运输合同法的最主要条款是（ ）。 A.承运方与托运方的权利与义务 B.对承运方的资格与营业进行严格规定与限制 C.对运价的浮动管理范围 D.承运方无条件履行承运责任2、货物运输责任的裁定采取（ ）制。 A.举证 B.仲裁 C.判决 D.推定3、各国海商法中共同对船舶拟人化（personification of vessals）的法理根据是（ ）。 A.当船舶运行发生非故意事故时，难以区分人的责任 B.船舶价值高，抵债能力强 C.当船舶肇事时，对其起诉及扣押以偿债 D.水运事故发生时，对肇事人逃脱后的唯一可能处理措施4、国际航运企业面临的经常性矛盾是（ ）。 A.国际航运市场的变动 B.巨额投入与迟滞运费回收 C.运费收入与港口支出 D.承运收入与中转支出5、在有关多式联运经营人的赔偿责任中，“海牙规则”对每件或每一货损单位的最高赔偿限额是100英镑；“维斯比规则”为10000金法郎，或货物毛重每千克30金法郎，两者以（ ）为标准。 A.较低者 B.较高者 C.仲裁决定 D.托运人要求6、根据海商法和各国的有关规定，承运人在管理船舶中的过失（ ）负责，在管理货物中发生的过失（ ）负责。 A.不必不必 B.必须必须 C.可以不必须 D.必须可以不7、我国海商法规定，托运方就海上货物运输向承运方要求赔偿的请求权时效期限为（ ）。 A.3个月 B.9个月 C.1年 D.2年8、根据班轮航线货流方向不平衡系数，可以确定（ ）需求数量。 A.空箱调运 B.出口与进口 C.航线货流的正向与反向 D.发船频率9