2017年货运员实作题库.doc

2017年货运员实作题库 一、图片分析题 1、经某货检站超偏载检测装置检查，X4K5700203（箱号TBJU*******、TBJU*******）严重偏载，发出报警，扣车整理。请根据照片指出该车及箱内货物装载存在的问题，并说出正确的装载方法。 【答题要点】： 一、车辆装载问题及正确装载方法： 问题： 1、箱门朝外。 2、未按规定将箱门把手锁件拧固、施封。 正确方法： 1、端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。 2、通用集装箱重箱必须施封；施封时确认左右箱门锁舌和把手入座后，在右侧箱门把手锁件施封孔处施封一枚，用10号镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。发站在接收集装箱时，检查发现未按规定关闭箱门、拧固、施封的，应由托运人改善后接收。 二、箱内货物装载问题及正确装载方法： 问题： 1、箱内货物装载不规范，偏向一侧。 2、未采取防止货物移动的加固措施。 3、发站未对箱内货物进箱检查验收。 正确方法： 1、采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施，保证箱内货物和集装箱运输安全。 2、承运人有权对集装箱货物品名、重量、数量、包装、装载状况等进行检查。 2、发站：甲站，到站：西宁，品名：硫酸铵，车号：C62BK4431142，分析甲站装车作业中存在的问题，及正确的装载方法。 【答题要点】： 1、货件排摆不整。按照《加规》规定“装载成件包装货物应排摆紧密整齐”。 2、使用塑料布代替货车篷布。按照《篷规》规定“使用敞车装运怕湿货物应苫盖篷布”。 3、某站**专用线装运末煤1车，车号：C62BK/ 4891143，装后轨道衡故障，请问该车装载有问题吗？应如何处理？经查《加规》C62BK允许载重64.2吨，车内长宽高尺寸分别为12.5米、2.89米、2米，且测得末煤密度1.86吨/立方米，货物顶部距车帮0.9米 【答题要点】： 1、按照《加规》规定“货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量”。 货车实际载重量＝货物装载高度*〔（货车长度×货车宽度）×货物密度〕=（2-0.9）*〔(12.5×2.89）×1.86〕=73.92吨，大于允许载重64.2吨。 货物最大装载高度=货物允许载重量÷〔（货车长度×货车宽度）×货物密度〕=64.2÷〔(12.5×2.89）×1.86〕≈0.9米 因此，应将多装9.72吨货物进行卸载，实际装车高度应为0.9米。 2、装后没有平顶。按照《加规》规定“散堆装货物装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重”。 3、车辆选用不当，车门配件不全。按照《管规》规定“装车前，认真检查货车的车体(包括透光检查)、车门是否完整良好”。 4、发站：西宁，到站：甲站，品名：硫酸铵，车号：C62BK4431142，分析甲站卸车作业中存在的问题。 【答题要点】： 卸车后未将货车清扫干净。按照《货规》规定“负责卸车的单位在卸车时，应将货物彻底卸空，卸空后的货车应清扫干净”。 5、经某货检站超偏载检测装置检查，X4K5700203（箱号TBJU*******、TBJU*******）偏重10.1吨，发出报警，扣车时发现1箱为重箱，1箱为空箱。请根据照片指出该车装载存在的问题。 【答题要点】： 一、该照片为重箱照片时： 1、该车装载偏重。违反《加规》规定“装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t，超过时即为偏重。” 2、该集装箱装错方向。违反《铁路集装箱运输规则》“端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。”集装箱箱门朝向外侧。 3、该集装箱未施封。违反《铁路集装箱运输规则》“通用集装箱重箱必须施封；施封时确认左右箱门锁舌和把手入座后，在右侧箱门把手锁件施封孔处施封一枚，用10号镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。” 4、发站未进行安全检查。违反《铁路集装箱运输规则》“发站在接收集装箱时，检查发现未按规定关闭箱门、拧固、施封的，应由托运人改善后接收。”未检查发现箱门未按规定拧固、施封。 二、该照片为空箱照片时： 1、该集装箱装错方向。违反《铁路集装箱运输规则》“端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。”集装箱箱门朝向外侧。 2、箱门未按规定拧固。违反《铁路集装箱运输规则》“空铁路箱运输时，须关紧箱门并用10号镀锌铁线