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理论力学试验（四） 刚性转子动平衡 一、概念 能够绕轴线旋转的构件回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转，对轴承所产生的压力不变，这样的回转体是平衡回转体。 刚性转子：转动过程中不变形 通常机械中的各种回转体，由于材质不均匀、毛坯缺陷、联轴器不平衡、键槽不对称、加工及装配中产生的误差、回转体在旋转过程中产生的腐蚀、磨损及热变形，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点所产生的离心惯性力不能相互抵消，这种不平衡的离心惯性力作用在轴承上，将引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命，严重时会造成破坏性事故。 这些因素所造成的不平衡量一般都是随机的，有很大危害。 不平衡是质心和几何中心线不重合所导致的一种故障状态。 一、概念 应用最广的动平衡方法有：工艺平衡法、现场动平衡法、振型平衡法、相对相位法、三点平衡法、划线法、两平面影响系数法等。 1、振型平衡法 将不平衡量按转子的各阶固有振型分解。若动平衡时的转速接近某临界转速，则这一阶固有振型突出于其他各阶之上。通过检测该振型，就可找到为消除这一阶不平衡分量所需的校正质量的大小和应放置的位置。逐阶进行，就可完成动平衡。 2、两平面影响系数法 在转子上选定若干个校正面和若干个测量面并进行多次运转校正。某校正面上单位校正量在一定转速下引起的某测量面的振动就是一个影响系数。通过测量或计算求出这些影响系数，便可根据不平衡量引起的振动，确定为将各测量面的振动限制在某量值以下，各校正面应加配重（或去重）的位置和大小。 圆盘转动时由于质量偏心而引起不平衡的惯性力对轴承产生交变的附加动压力，使支承座系统产生剧烈振动。 ω 离心惯性力的危害性： 2、增加构件的内应力 内应力 强度 3、使机械及基础产生振动 工作精度 噪音 产生共振 1、在运动副中引起附加动压力 摩擦力 磨损 ? 可靠性 疲