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* 第三章 船舶与海洋工程结构形式 §3-2. 船体结构 一、船体的构成 二、船体的结构形式 三、船体受力及变形 四、船体强度 五、船体中部结构 主船体（上甲板及以下部分） 船体结构 上层建筑（上甲板以上部分） 一、船体的构成 首部 中部 尾部 一、船体的构成 一、船体的构成 一、船体的构成 船用钢材 一、船体的构成 板架结构：钢板、骨架 骨架：纵向构件、横向构件 一、船体的构成 二、船体的结构形式 1. 纵骨架式 —— 纵向构件（ ∥船长方向）布置密、间距小 横向构件布置稀、间距大 大型船舶、船舶中部 三种骨架布置形式： 纵向 强度好！ 二、船体的结构形式 2. 横骨架式 —— 横向构件（ ⊥船长方向）布置密、间距小 纵向构件布置稀、间距大 小型船舶、内河船舶、船舶艏艉段 横向 强度好！ 二、船体的结构形式 3. 混合骨架式 —— 纵横方向的骨架间距差不多 骨架布置形式取决于： 受力特点、强度要求、制造工艺、 结构重量、使用要求 ……. 船体结构设计是船舶设计的基本内容 ● 船体结构设计 三、船体受力和变形 1、作用在船体上的力 P D 重 力 浮力 水压力 其他作用力： 波浪的冲击力 机器振动力 进坞时(墩木) 、搁浅时(河床)、靠岸时(码头)、 装货时(货物)的作用力 波浪中升降、俯仰、摇摆而产生的惯性力 …… 三、船体受力和变形 对船体产生不良影响 三、船体受力和变形 2、船体的变形——总纵弯曲 —— 作用在船体上的重力、浮力、波浪力和惯性力等引起船体绕水平横轴的弯曲叫总纵弯曲 船体的总纵弯曲 =在静水中的总纵弯曲+在波浪中的总纵弯曲 三、船体受力和变形 2、船体的总纵弯曲 P D 在静水中： 对于船体的某一段，重力和浮力的大小并不相等,产生总纵弯曲 三、船体受力和变形 2、船体的总纵弯曲 在静水中： 重力>浮力 重力<浮力 船体内部应力使船体在整个船长