文档介绍
京哈高速公路京秦段－波形梁护栏改造工程施工施工组织设计编制单位：天津市雍阳公路工程集团有限公司编制日期：年月日目录一、工程概况二、主要工程项追求施工组织技术指导文件、方法与技术措施三、工期保证体系及保证措施四、工程质量控制过程中体系及保证措施15五、安全保证体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、事故应急预案(另册)八、施工计划横道图施工组织设计的文字说明由于该工程项追求施工地点为通行的高速公路，再加上合同工期较短，工程量大，为确保本合同项目工程优质按期完工，我公司在认真分析研读设计图纸并结合现场实际情况进行勘查后，根据本公司拟投入的机械设备及施工技术力量。业主对施工技术、质量、工期要求。施工地段的通行车流量情况。经慎重研究特制订如下施工组织设计。一、工程概况京哈高速公路按高速公路平原微丘标准设计，全封闭、全立交，双向六车道一次建成，中央分隔带宽度。根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》中有关交通安全设施的各类设备的使用年限的要求，高速公路护栏的使用年限为年，京哈高速公路年底建成通车，到年，京哈高速廊坊段已通车运行年，将达到其使用年限。原设计防撞护栏是根据年交通部颁发的（）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》进行设计：波形梁护栏板、防阻块厚为㎜，路侧护栏立柱（Φ㎜×㎜）埋深㎝，中央护栏立柱（Φ㎜×㎜）埋深㎝，经过多次罩面后，护栏的高度明显不能满足规范的要求，为行车安全埋下了安15全隐患，车辆极易冲出护栏，发生二次交通事故。其防撞能力不能满足现行规范（）的要求，需对其进行改造。京哈高速公路京秦段原波形梁护栏不能满足现行规范要求。规范要求“级路测二波波形梁护板板厚为㎜，波形梁护板与立柱连接通过防阻块（㎜×㎜×㎜）连接，级、级立柱（Φ㎜×㎜）埋深不应小于㎝，护栏中心高度为㎜”。本合同段对主线波形梁护栏进行彻底改造，即将达到使用年限且不符合规范标准的