【方案】汽轮机高压转子直轴方案.docx

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文档介绍

精品word可编辑资料汽轮机高压转子直轴方案#3汽轮机高压转子直轴方案#3机〔#4机〕系哈尔滨汽轮机厂生产超高压中间再热纯凝汽式汽轮机(69型),机组额定功率210MW,由于各种缘由造成高压转子弯曲〔弯曲部位及弯曲值不详〕,为确保直轴工作顺当进行,制定本方案如下:一、设备主要技术规范及其转子结构型号:N210─130/535/535─1型;形式:超高压中间再热纯凝汽式机组〔69型〕;额定功率:210MW;额定转数:3000rPm;新蒸汽压力:MPa;新蒸汽温度:535℃;再热冷段压力:MPa;再热冷段温度:313℃;背压:6.376KPa;新蒸汽耗量:t/h;高压转子临界转数:1869rpm;高压转子有一个单列调剂级和11个压力级,高压转子的叶片与轴为整锻成一体,轴中心孔为Φ100,转子材料为30CrMo20V合金钢,经调质处理,布氏硬1/151/15第1页,共15页精品word可编辑资料汽轮机高压转子直轴方案度HB=240,转子总长为4381mm转,子总重为6404Kg;二、汽轮机高压转子弯曲情形〔详情待查〕略;三、直轴方案挑选:转子发生永久性弯曲大都因单侧磨擦过热而引起,金属过热部分受热膨胀,因受热四周温度较低部分的限制而产生压应力,该压应力大于该温度下的屈服极限,受热部分金属受压而缩短,就产生永反方向的弯曲,永久变形;大直径合金刚转子采纳其它方法直轴有肯定局限性,其共性是转子校直后,都存在残余应力,这些应力打算着校直的轴可承担的弯曲力矩,当轴局部受热时,校直位置上的残余应力可能超过强度极限而引起裂纹,以及校直处稳固性差,运行中仍可能产生弯曲裂纹等缺点;内应力松驰法是比较安全牢靠,直轴成效为现阶段最好的一种方法,其原理是利用金属在高温下的松驰特性,即在肯定的应变下作用于零件的应力会逐步降低的现象,而在应力降低的同时,零件的弹性变形转变为塑形变形,人为掌握加热温度外加肯定

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