构造6供给系之调速器.pptx

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文档介绍

第五节 调速器;二、两速调速器 普通汽车用RAD型 1.结构 装于喷油泵凸轮轴上的飞块、导动杠杆、浮动杠杆、

供油调节齿杆、调速弹簧、调定杠杆、拉力杠杆、支持

杠杆、起动弹簧、怠速弹簧。 ;飞块; 2.工作原理 (1)起动加浓 控制杠杆在I位置

支持杠杆、浮动杠杆

逆转,套筒左移,飞

块在向心极限位置。

供油拉杆向左至起动

加浓位置。; (2)怠速稳定 控制杠杆在II

位置,飞块离心力

使滑套右移,压缩

怠速弹簧,平衡时

供油齿杆保持某一

位置。如转速降低,

离心力减小,滑套、

导动杠杆左移,浮

动杠杆绕C逆转,

推齿杆左移,供油

量增,转速回升,

反之亦然。; (3)正常供油 转速超过怠

速时,滑套直接与

拉力杠杆接触,因

调速弹簧力强,转

速低于最高转速时,

飞块离心力推不动

拉力杠杆,支点B

不动,仅通过调节

控制杠杆增加或减

少供应量。; (4)限制最高转速 在任何负荷下,转速超过最高转速时,飞块离心力克服调速弹簧力,滑套和拉力杠杆右移,各支点均右移,供油齿杆右移,供应量下降,转速下降。;二速调速柴油机速度特性;三、全速调速器 机械离心调速器 1.结构 离心飞块3,调速滑套4,调速弹簧8、怠速弹簧10,张力杠杆12、起动弹簧13,起动杠杆15、导杆16,分配柱塞19,油量控制套筒21(左移减油) ;2.工作原理

(1)起动加浓

操纵杆5:全负荷位置

调速弹簧8:向左拉伸

张力杠杆12:逆转

起动弹簧13、起动杠杆15: 压调速套筒4至左极限

油量控制套筒21:右极限;(2)怠速

操纵杆5:怠速位置

调速弹簧8:最松

飞块推滑套4:起动杠杆顺时针转,与怠速弹簧10平衡

油量控制套筒21:在左端位置平衡; (3)中间转速

操纵杆5:在怠速和最大供油量间的任意位置

调速弹簧8拉伸:张力杠杆12、起动杠杆15逆转

油量控制套筒21:右移,调速弹簧力与离心力平衡。; (4)

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