MAC沥青混凝土路面上面层施工技术.docx

MAC沥青混凝土路面上面层施工技术

MAC沥青混凝土路面上面层施工技术

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MAC沥青混凝土路面上面层施工技术

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MAC沥青混凝土路面上边层施工技术

MAC（麦克）改性沥青地痞凝土路面

上边层施工技术

中铁十四局企业第三工程有限企业 刘军克

【摘 要】 在优异的设计配合比和施工条件下， MAC沥青混淆料

拥有优异的持久性、抗磨性，它高温不融化，低温抗开裂，能显然提升路

面抗车辙能力和使用寿命。本文联合莱新高速公路的施工实践状况，简要

叙述MAC改性沥青混凝土上边层的施工技术。

【要点词】 MAC沥青混凝土 上边层 施工技术

工程概略：

莱（芜）至新（泰）高速公路是国道 205线高速公路的重要构成部分，

它的建成将山东省路网主框“三纵三横一环”中的南北方向贯穿起来，形成了鲁中地域与"三纵三横"互相贯穿的又一纵向快速通道，在山东省公路网中处于重要地位，是山东省要点建设项目。我企业承建的第二合同段起自莱芜市东南侧王家港村的博莱高速公路终点，向南经野虎沟南、唐家宅

北、吕家林南；以后沿九龙山东北侧和葫芦山川库西南侧，跨牟汶河，至

钢城区西、设钢城互通式立交；在卞家泉跨磁莱铁路和老 205国道至新泰，

线路起迄桩号为 K0+000-K9+406，全长公里。本合同施工内容包含

路基工程、路面工程（包含主线 K0+000-K18+422段及钢城互通立交路面

工程）、桥梁工程、排水与涵洞工程、防备工程、沿线设备和其余工程等。

莱新公路设计为双向四车道新建高速公路 ,设计车速100KM/h，设计荷