文档介绍
结构防水工程专项施工方案一、编制依据（1）防水施工图及相关的设计文件；（2）《地铁设计规范》(GB50157-2013)；（3）《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)；（4）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)；（5）《地下铁道工程施工和验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）；（7）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）；（8）《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011（9）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES01-2004（2005年修订版））。二、工程概况本工程防水施工将遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。防水设计应根据不同的结构形式、水文地质条件、施工方法、施工环境、气候条件等，采取相适应的防水措施，只有在不引起周围地层下降的前提下，才可对及少量渗水进行疏排。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结合自防水为根本，以施工缝（包括后浇带）、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面设置柔性防水层加强防水。机场北站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面2积不应大于防水面积的2/1000，任意100m防水面积上湿渍不超过32处，单个湿渍的最大面积不大于m。车站结构横剖面防水构造图见下图。三、主要防水部位及材料车站结构防水砼采用标号不低于级的普通硅酸盐水泥或其它低水化热水泥，并在防水砼中掺入适量粉煤灰和高性能减水剂。主要防水部位及材料见下表：部位使用材料备注底板高分子（自粘）防水卷材侧墙预铺高分子（自粘）防水卷材顶