主次干道与支路.ppt

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文档介绍

单向自行车道总宽度=一条车道宽度×车道数 根据我国各城市设计和使用经验,道路一侧自行车道路面宽度推荐值为:4.5m、5.5m、6.5m、 7.5m 、8.5m几种,最小宽度不应小于4.5m。 返回 上一页 下一页 退出 非机动车道路面结构 非机动车车行道主要供自行车、平板车、三轮车和畜力车等行驶。 城市道路机非分行时非机动车道的常用路面结构型式有: 1.沥青路面 面层采用3~5cm厚的沥青石悄或沥青石,基层采用15~20cm厚的石灰土、石灰粉煤灰土、煤渣灰土、碎石灰土等,同时,对土基要求有足够的强度和稳定性。 2.水泥混凝土路面 面层混凝土板一般按机动车道水泥混凝土路面板最小厚度确定,即板厚h=18cm,基层材料与机动车道相同,基层厚按材料的最小结构厚度取用。若完全不可能行驶机动车时,板厚h可取12cm,以减少工程费用。 平曲线车道加宽及其过渡 1 加宽值计算 静态加宽 动态加宽 设计值见 表3-2 2 加宽值的过渡方式 直线过渡、高次抛物线过渡、回旋线过渡、改进直线过渡 3 加宽缓和段长度 三 路肩、分车带、路侧带与路缘石 1 路肩的作用及宽度 作用:保护和支撑;临时停车;增进安全与舒适感;提供养护及管线场地;美观。 宽度:0.75~4m 2.分车带的作用及宽度 (1)中间带 作用: 1)分流上、下行车,安全、高效。 2)提供交通管理设施场地 3)绿化或设防眩网 4)增加安全与舒适性 宽度:2~3m 300~400m设断口,l=6m (2)两侧带 用于分隔机动车和非机动车道 规范规定:宽度2.0~2.25m 寒冷地区需考虑积雪堆放 3 路侧带 车行道边缘至红线间的范围 1)人行道 设计取值见表3-3 2)绿化带 行道树 间距4~6m 树坑1.5X1.5或1.2X1.8 3)设施带 设置行人护栏、照明灯杆、标志牌杆等 路面较窄时可与绿化带合并   路侧带设计 路侧带是指车行

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