人教版高一物理必修二第五章曲线运动章节跟踪考试测试卷5、7生活中圆周运动(无.doc
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人教版高一物理必修二第五章曲线运动章节跟踪考试测试卷5、7生活中的圆周运动(无
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第五章 曲线运动章节追踪测试卷5、7生活中的圆周运动
一、铁路的弯道
1、在铁道转弯处,常常使外轨高于内轨,这是因为()
限制火车向外脱轨
D.使火车车身倾斜,利用重力和支持力的协力供给转弯所需向心力
2、把火车转弯近似当作是做匀速圆周运动,火车速度提升会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你以为以下举措可行的是.()
A.减小内外轨的高度差B.增添内外轨的高度差
C.减小弯道半径D.增大弯道半径
3、在用高级沥青铺设的高速公路上,汽车的设计时速是108km/h。汽车在这类水平路面上行驶时,它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的倍,试求:g=10m/s2)
1)假如汽车在这类高速路的水平路面弯道上转弯,其弯道的最小半径是多少?
2)事实上高速公路转弯处,路面外高内低,路面与水平面间的夹角为θ,且
tanθ,拐弯路段圆弧半径R=200m,若要使车轮与路面之间的侧向摩擦力等于零,则车速 v应为多少?
3)弯道的路面设计为倾斜,假如弯道半径为360m,要使汽车经过此弯道时不产生侧向摩擦力,则弯道路面的倾斜角度是多少?(用三角函数表示)
4)若某处弯道半径为r=100m,路面倾角为θ,且tanθ,弯道处侧向动摩擦因数μ,且最大静摩擦力等于滑动摩擦力,求汽车的最大速度。4、铁路转弯处圆弧半径1435m,内外轨间距为,规定火车经过这里的车速72km/h,内外轨高度差为多少才能使轨道不受轮缘挤压。
5、铁路转弯处的弯道半径r是依据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不单与r相关,还与火车在弯道上的行驶速率v相