7、预应力锚索桩板墙技术交底(5.18修改) - 副本.docx
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- 2021-09-24 发布|
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文件编号:
版 本: 襄阳市洪铁北路工程施工
— PAGE 109 — 锚索桩板墙施工技术、安全 交底记录表
项目名称: S467省道谷城县紫金至赵湾改建工程 编号:
接受交底单位
交底时间 年 月 日
交底单位
工程科
交底地点
桩板墙施工现场
交底内容:根据项目部编制并上报的《预应力锚索桩板墙专项施工技术方案》,现将锚索桩板墙施工技术进行交底。
附:《锚索桩板墙施工技术、安全交底》
接受交底人
(签名)
交底人
(签名)
注:本记录表一式二份,接受交底人一份,一份留工程技术科存档。 S467省道改建工程锚索桩板墙施工技术、安全交底 PAGE 2 PAGE 2
锚索桩板墙施工技术安全交底
一、工程概述
1.1、工程概况
根据填方路基设计原则,当地面横坡较陡,路基无法放坡填筑,且设置重力式挡墙高度过高导致圬工量过大及安全性较差时,设置预应力锚索桩板墙。
本标段路基工程中预应力锚索桩板墙只有两段,分别为K15+840~K15+860段右侧、K16+040~K16+080段右侧填方。桩板墙桩体尺寸 1.5×2.0m,间距 5m,桩身悬臂长度 6~15m 不等,桩底嵌入稳定中风化岩层不小于 5m,共计11根桩。桩身采用 C30 砼现浇,挡土板采用 C30 砼预制, 桩身一般设 1~3 排预应力锚索,每根锚索设计吨位为 800KN,但对锚索桩板墙来说,只张拉至 200KN 锁定,否则由于桩变位而引起锚索超载。经计算,桩与锚索变形协调时,锚索中将产生 500~530KN 拉力,在施工过程中可根据情况作适当增加拉力处理。
1.2、工程施工的特点及难点
1、桩基地质结构层自上而下分别以下地质岩层构成:主要由地表碎石土,厚0.5-4.0m;下伏基岩:绢云石英片岩,强风化,3.0-5.0m;绢云石英片岩,中风化,大于20.0m 。
2、施工准备工作量大,如现场的三通一平、材料准备和试验检验工