江珠高速公路双连拱隧道施工总结_secret.doc

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xx高速公路双连拱隧道施工小结

一、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工程量

（一）、工程概述

xx高速公路第六标段睦洲一、二号隧道全长603ｍ，其中睦洲一号隧道长度为304ｍ，起止里程为K14+130-K14+434，睦洲二号隧道长度为299ｍ，起止里程为K14+687-K14+986。

1、主要技术标准

（1）、公路等级：高速公路，平原微丘；

（2）、设计速度：120ｋｍ/ｈ；

（3）、道路设计荷载：汽车-超20级，挂车-120；

（4）、隧道建筑限界：上行线和下行线行车道宽2*3.75ｍ，净高5ｍ，隧道内左侧内宽度0.75ｍ，单孔隧道净宽为：0.75+0.75+2*3.75+1.25

+0.75＝11.0ｍ；

（5）、路面横坡：隧道均位于设置3%超高的曲线地段；

（6）、路面：采用沥青砼路面；

（7）、抗震及设防：地震动峰值加速度0.05ｇ，按提高一级设防；

2、地形地貌及工程地质情况

（1）、地形地貌

睦洲一号隧道

强风化层：层厚3.40ｍ-8.50ｍ，层底标高随地形起伏位地12.06-80.77ｍ，岩石破碎，节理、裂隙发育，岩质软，呈半岩半土状。

弱-微风化层：层顶标高1206-80.77ｍ。岩石破碎，岩质硬，节理裂隙较发育，局部夹砂岩或泥质粉砂岩，受挤压变形泥化透镜体，该透镜体岩质软，岩石破碎，属软弱夹层，厚度从数毫米至数十厘米不等，厚薄不均，强度差异大。

睦洲二号隧道

强风化层：层厚3.0ｍ，层底标高随地形起伏位于17.24ｍ，岩石破碎，节理、裂隙发育，岩质软，呈半岩半土状。纵波波速Vｐ＝1500-2000ｍ/ｓ。

弱-微风化层：层顶标高17.24ｍ。岩石较破碎，岩质坚硬，节理裂隙较发育，局部泥质粉砂岩挤压变形泥化透镜体，属软弱夹层，厚度从数毫米至数十厘米不等，厚薄不均，强度差异大。本层纵波波速Vｐ＝2800-3600ｍ/ｓ。

（2）、地质构造