后张法预应力混凝土预制箱梁技术报告.pdf

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文档介绍

毕业论文 后张法预应力混凝土箱梁预制技术报告

一、工程概况 经过了在校将近两年的理论学习以及短期的监理培训之后,我 2010 年 08

月来到中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司实习,实习地点分为两个地方:八月

至十一初月实习地点位于石家庄至武汉客运专线河南段驻马店市监理一标段,后

因工作需要调至成渝铁路客运专线四川段监理二标段三分组实习至今 成渝铁路客运专线四川段标段三分组位于成都市与内江市的中间地段,二标

段三分组主要负责主要负 105+613.35-DK117+286.50 段的路基与桥梁的施工。此

施工段内线路全长 12.11KM,小里程方向地势较大里程平缓,施工相对较为方便,

其中含 2 座特大桥,17 座大桥,3 座中桥,6 座涵洞,1 座公铁跨,预制架设箱

梁 487 孔(预制箱梁全部采用后张法预制)。 该标段共有 872 节支箱梁,箱预应力简梁长度分为 32m、24m;上部宽度为

12m,下部宽度为 5m。纵横向采用 1Х7-15.2-1860-GB/T5224-2003 预应力钢绞

线。抗拉强度标准值σpk 为 1860Mpa 的高强低松弛钢绞线,每束由 7 根φ5mm 钢

绞线组成,公称直径(外接圆直径)15.2mm,公称面积(受力面积)139mm2,理

论重量 1.101kg/m,其技术条件符合GB/T5224-2003 标准。竖向采用φ25mm 精扎

螺纹钢,型号 J785,极限强度 fpk=980Mpa,屈服强度σ0.2=785Mpa,伸长率σs

≥7%,10h 松驰率<1.5%。 下部采用群桩及双排桩基础,,桩径 1.0m-1.5m。本标段桥梁采用PZ 支座支

座每榀梁有 GX/HX/DX/ZX/四种支座,根据地震动峰值加速度和不同的梁型确定

具体的型号。

二、实习内容与收 在石武客专线时我被安排到施工现场做一名结构监理员,最初几天一直跟着

一名监理

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