深圳市公共交通基本情况.docx

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深圳市公共交通基本情形

依据深圳市政府政策，特区关内全部公交小巴已在 2006 年 7 月 1 日起撤离，并由其他公交大巴的服务替代；但 2021 年特区关内显现了 B 字开头的公交小巴（支线巴士），但风光不再；

2007 年 8 月 19 日，新组建的 深圳市东部公共交通有限公司 （负责龙岗区）、 深圳市西部公共汽车有限公司 （负责宝安区）成立，连同原有的 深圳巴士集团股份有限公司 一起组成三大公司专营局面；不过由于个人，公

司承包的缘由；很多路线治理纷乱；据明白，三家特许经营公司之一东部

公交公司已形成总规模为 157 条公交线路、 3844 辆公交车辆、约 1.8 万名

员工的大型公交企业，其中已正式纳入公司治理的有 100 条线路、 2261 辆车、近万员工；不过，这和 09 年交通综合治理 白皮书 要求年底前完成全部承包公交线路经营权和车辆收回的目标，仍有距离；关外存在大量的报废

公交，车况极差，况且关外的路况又很不好；竟然以整合为由，默许这些

报废公交车在街头行驶；（现旧车、报废车已逐步被新车替代，例如： 387

路全部更换新车）

深圳公交地图

编辑本段 历史变迁

1975 年的一个早晨，第一辆大巴从 宝安 县深圳镇的侨社开往东门汽车站，这台大巴隶属于一家名为“宝安县深圳镇公共汽车公司”的集体全部

制企业，正是 深圳巴士集团 的前身； 5 年后，一个名叫 陈雯 的女孩从内地调入该公司，开头了她的公交生涯；如今 50 岁的陈雯刚办理完退休手续，回