AST电磁阀工作原理详解.pdf

AST 电磁阀工作原理详解

4 只 AST 电磁阀分为两个通道。通道 1 包括 20-1/AST 与 20-3/AST ，而通道 2 则 20-2/AST 与 20-4/AST 。每一

通道由在危急遮断系统控制柜中各自的继电器保持供电。 危急遮断系统的作用为， 在传感器指明汽轮机的任一

变量处于遮断水平时，打开所有的 AST 电磁阀，以遮断机组。系统设计成在任一电磁阀故障拒动时，不会影

响系统功能。 这就是如前所述， 设计成两相同独立通道的原因。 每一通道有其本身的继电器、 电源和监测所有

汽机遮断变量的能力。 遮断汽轮机需要两个通道同时动作。 如果发生一偶然性遮断事故， 至少在每一通道中有

一 AST 电磁阀应动作，才能遮断汽轮机。每一通道可以分开地在汽轮机运行时作试验而不会产生遮断或实际

需要遮断时拒动。在试验时，通道的电源是隔离的，所以一次只能试验一个通道

图中黄线表示高压油，红线表示 AST 油，绿线表示无压回油。四个 AST 电磁阀分别是 1、2、3、4。1、

3 一组， 2、4 一组。我们先以图中 AST1 阀为例，介绍一下（注意，只看图中 SAT1 部分）。SAT 是个二

级阀，电磁阀带点后，图中左侧 Y 型的小阀关闭，高压油进入后形成压力腔室，顶住图右侧阀座，封住

AST 油通道。反之，电磁阀失电，左侧小阀打开，高压油卸掉，右侧阀座在弹簧作用下打开， AST 油卸

掉。但 AST1 中的 AST 油只能卸到 AST2 、4 中，如果 2、4 中没有一个动作， AST 油是卸不掉的。所以，

一组中至少有一个阀动作，才能卸掉。就是说， 4 个阀中任何一个误动， AST 油压是卸不掉的。如果动

作时，任何一个拒动，都不会造成油压无法卸掉。

第一部分： 图 1 中的红线就是 EH 油泵出来的油经过每个油动机内部的一个节流孔和一个逆止阀