中国汽车零部件营销服务体系重构设想doc.docx

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文档介绍

中国汽车零部件营销办事体系重构设想

一、财产生存竞争情况变革巨大,营销办事体系需要重构 1 . 汽车财产链的全球化趋势,加快了企业吞并重组,改变了分工协作模式 ????汽车财产链的全球化,体现为汽车跨国公司利用全球资源,实现投资、开发、生产、采购、销售及售后办事的优化配置,以适应世界各地域差别情况和市场偏好的需要。其结果导致了一系列意义深远的变革。

? 改变了主要依赖本国的传统资源配置方法。

? 改变了汽车财产竞争格式,加快了企业联合重组、全球化经营的进程。

? 改变了垂直一体化的财产分工体系。整车企业与零部件企业出现分散趋势,整车企业按需面向全球采购配套零部件,零部件企业面向全球整车企业提供配套零部件办事,形成了新的专业化分工协作模式。

? 改变了国度汽车财产生长战略和相关政策,用全球化视角理解本国比力优势,进而接纳比力优势战略和开放型竞争战略。 2 . 参加WTO后,我国汽车产业融入全球汽车财产链的进程将会明显加快 ????参加WTO后,我国汽车产业就拥有了融入全球汽车财产链的良好政策情况和生长机会。为了增强我国汽车产业的国际竞争力,国度将接纳扶优扶强、勉励合资互助等政策。 ????我国整车企业以一汽、二汽和上汽三大汽车团体为焦点,以提高国际竞争力为重点,加大了联合重组的力度和步调,如一汽和天汽的互助等。 ????我国整车企业大范围的联合重组及强烈的全球采购意向,目的是要低落生产本钱、提高产物质量,这样就冲破其原有的配套体系格式,为零部件企业的分散独立和整合重组创造了条件。另外,由于中国汽车零部件市场的良好生长性和巨大需求潜力,吸引了众多零部件跨国公司(如美国德尔福、德国博世)到中国投资互助,这样也为我国零部件企业融入全球配套体系创造了时机,使零部件企业能在联合重组后的专业化分工前提下实现办事于全球整车企业的大范围生产。 3 . 现有营销办事体系,难以满足我国汽车零部件

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