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城市对外交通总论1、对外交通方式通常由铁路（轨道）、公路、水路和航空组成综合对外交通系统。 2、对外交通结构及其变化趋势 19世纪上半叶以前，水路运输占主导地位。 19世纪下半叶和20世纪前20年期间，铁路运输出现大发展。 此后，公路和航空运输得到较快发展。 城市对外交通总论美国各种运输方式的构成比例（%） 城市对外交通总论美国各种运输方式的构成比例（%） 铁路交通的特点 1、载运量较大 2、受季节变化影响小 3、运输速度较快 4、连续性强 5、运价较低 成为长距离运送大宗货物的最佳运输方式城市铁路交通工程设施1、城市铁路交通工程设施分类与等级 2、城市铁路交通工程设施的形式和一般技术要求3、城市铁路交通工程设施规划布局 1、分类与等级1.1 线路 铁路线路一般可分为干线铁路、支线铁路和专用线铁路三类。 铁路线路按其用途可分为正线、站线、段管线、岔线、特殊用途线等。 根据线路在铁路网中的地位、性质和远期的客货运量，划分等级 1、分类与等级1.1 线路 道岔 道岔用于线路的连接，使机车能够从一条线路顺利驶往另一条线路。道岔大都设在车站区。道岔可分单开道岔、对称道岔、交叉道岔等多种类型。其中单开道岔是我国铁路上的常用类型。单开道岔由转辙部分、连接部分、辙叉及护轨等三部分组成。渡线为了使机车车辆能够从一股道进入另一股道，在他们之间所设的连接线路。 梯线 当连接三条以上的平行股道时，一般是把各道岔依次排列在一条公共连接线上，这条公共连接线为梯线。1、分类与等级1.2站场 1．2．1车场车场是车站的主要组成部分，它将办理同一种作业的股道两端用梯线连接起来。按其用途可分为到发场、到达场、出发场及调车场等，按其形状可分为梯形、异腰形、平行四边形、梭形车场四种。应根据车场的用途、股道数量、车站地形及整个车站的布置等因素来确定采用适当的形式。1、分类与等级 1、分类与等级 1．2．2 车站