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安徽交通七十年发展成就综述

交通运输是经济社会发展先行官。新中国成立70年来，安徽省交通运输发展从一穷二白起步，勇当“开路先锋”，陆水空邮多路并进，建设里程与网络密度跃居全国前列，有力支撑安徽由传统农业大省迈向新兴工业大省的华彩蝶变。

8月31日，历经近5年建设，池州长江公路大桥建成通车。八百里皖江十桥飞架，见证着新中国成立70年来，安徽筚路蓝缕建设现代化综合交通运输体系的非凡成就。

淮河、长江、新安江三大水系穿越，平原、丘陵、山区多种地形分布，让安徽交通基础设施建设始终面临不一般的“难度系数”。面对传统农业省份积贫积弱的起点、数千万群众对改善生产生活条件的强烈愿望与需求，全省交通运输发展更须负重起步、爬坡过坎。而省会合肥一度成为铁路“盲点”的状况，更需要在构建综合立体交通体系上实现突破。

如今，大江大河天堑已成通途，全省公路航道建设进程、路网密度均居全国前列，合肥成为高铁时代的重要枢纽。特别是党的十八大以来，安徽抢抓交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，加大交通基础设施补短板力度，加快建设互联互通的综合交通运输体系，为经济社会的高质量发展和加速腾飞构筑着更加坚实的“跑道”。

互联互通

畅通交通主动脉，以内畅外联立体式综合交通运输体系支撑长三角更高质量一体化

8月30日，芜湖中江桥改建工程竣工通车，芜申运河安徽段全面建成，常年可满足1000吨级船舶通航，让芜湖至上海运距相比长江缩短约118公里，开辟长三角区域内河水运新“快速通道”，进一步加密了区域立体综合交通网络。

新中国成立70年以来，特别是改革开放以来，安徽主动顺应经济社会发展特别是经济要素市场化流动的规律，加快构筑铁路、高速公路、干线公路、内河水运及民用航空网络，持续健全完善长三角区域的现代化综合交通运输体系。