第三章船舶防污染技术.pptx

第三章 防止船舶油类污染;一、船舶含油污水来源含油污水：油船的压载水、洗舱水和船舶机舱舱底水。;2. 油船洗舱水

（1）进厂修理前，要将舱内残油清洗干净以便进行修理；

（2）更换货油品种，为保证质量，要进行洗舱。

3.机舱舱底水

;二、船舶含油污水特性

水质和排放标准：处理方法、工艺流程和技术设施。

水量：处理设施的规模。

1.油船压载水

按油在污水中存在的状态：浮上油、分散油和乳化油。

①浮上油：油粒粒径大于50μm的油粒，经静止一段时间后，能自行上浮到水表面并形成油膜，当油膜厚度大于1mm时，可明显看到油污水表面变成竭色或黑色油层。此种油占压载水含油量的绝大部分。

②分散油：油粒直径较小，一般在几十微米(10μm～50μm)，分散在水中，经较长时间静止后，粒径较大的油粒才能与水分离上浮到表面，多数粒径较小的油粒，在压载舱存留这段时间内，一直是分散在水中。若采用油水分离器、吸附过滤等装置可使油水分离。

③乳化油：油粒粒径小于10μm的油粒由于使用界面活性剂或机械作用，使油乳化与水形成稳定的乳化液，这种乳化液仅靠静置难以与水分离。

;2.油船洗舱水

（1）洗舱水的水量 2万吨：20%；5万~10万吨：10%~15%； 设有原油洗舱的在5%以下。

（2）洗舱水的水质特点

主要成分：除水外，油、泥和铁锈及微量的酚等。

含油量：30 000mg/L

洗舱水有海水和淡水，乳化程度较高；

洗舱水的污泥量大，经静置很快会沉淀。

;3.机舱舱底水

1）机舱舱底水水量 机舱舱底水的水量与船舶的新旧有关，还与航行、停泊作业时间的长短和维修及管理状况有关。 一般一艘船平均舱底水每天产生量大约是船舶总吨的0.02～0.05％，每年平均为该船总吨位的10％左右。