路堑高边坡监测与方案.docx

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文档介绍

一、编制依据路堑高边坡监控量测技术方案1、昆磨高速小勐养至磨憨段两阶段施工图设计(第一册第二分册)。2、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)。3、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。4、公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2015)。二、工程概况本合同段起点桩号为K4+620,终点桩号K12+070,路线长6.64km,位于景洪市勐养镇东侧。本标段内,深路堑边坡共计8处,最大边坡高度为46m。具体段落见下表:深路堑段落一览表序号桩号位置最大坡高(m)观测点边坡级数备注1K5+250~K5+354左侧25K5+300三级2K5+440~K5+602左侧46K5+460五级K5+5603K5+934~K6+161左侧38K6+000五级K6+1004K6+466~K6+630左侧22K6+520三级K6+580K6+860K6+8605K6+822~K6+961左侧32四级K6+930K6+2606K7+210~K7+370左侧40四级K6+3507K7+544~K7+640左侧33K7+600四级FK0+804~FK7+866.8左侧40四级FK0+91972、高边坡段岩性与地质构造项目测区地形以起伏的中低山地形为主,局部零星分布盆地和长条形的宽缓河谷。地形相对高差200~600m,全线海拔500~1600m,根据地貌特征分类,将测区划分为侵蚀堆积、构造侵蚀、构造溶蚀三大地貌类型。路线北侧山丘为构造剥蚀低山丘陵区,高程1000m以下,主要以粉质粘土、卵石、泥石为主,该路段地表水体较丰富。本合同段由于拟建路线较长、地形起伏较大,且跨越不同的微地貌单元,加之地质条件较为复杂,为便于设计使用,现将路线按里程评述:1、K4+620~K7+100段位于浅割低山丘陵地貌区,微地貌属山间河谷、缓坡及部分陡坡地貌,为新建双幅路线,沿线以粉质粘土、卵石,泥岩为

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