我国高速铁路开行对民用航空的影响的分析.pdf

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文档介绍

西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 高速铁路在我国的迅速发展,缓解了旅客运输供小于求的现象,同时也对航空运

输业产生了较大的影响。在我国已运营高铁的线路上,民航业的客流量流失较大,致

使航班减少,部分航空公司甚至停止运营某些航线。随着武广高铁、京沪高铁的陆续

通车,更大规模的高铁线路即将投入运营,民航在如此强烈的冲击下将会受到怎样的

影响,面对这些影响民航业要采取怎样的应对措施,这均是本文需要研究的问题。 首先,本文分析了影响旅客运输方式选择的因素,针对本文所研究的民航与高铁

两种运输方式,从运输工具的特性因素上做出对比,并分析了不同出行距离、目的、

收入等因素对旅客交通工具选择的影响。 其次,对比分析已有客流分担率预测模型,选择Logit模型进行本文高铁与民航

客流分担率计算,并给定BL模型的参数标定方法。 再次,根据本文需求设计基于非集计模型的调查问卷,并在京沪沿线部分城市进

行调查,针对调查结果,定性分析调查数据,确定此区段不同需求旅客对高铁和民航

的选择情况。 然后,采取定性、定量相结合的方法来分析高铁开行对民航的影响。在定性分析

时,对比日本新干线、法国TGV、我国的石太高铁与武广高铁在开行前后,其对应线

路上民航的运营情况,分析和研究高铁开行对民航在不同运输时间下的影响程度及产

生这些影响的原因;在定量分析时,针对我国的京沪高铁部分区段,采用Logit模型,

运用TransCAD软件对调查数据进行处理,标定出效用函数的特性变量,确定京沪通

道部分区段民航与高铁的客流分担情况。 最后,根据本文研究情况,总结在不同的运行距离和运行时间下,高铁开行对民

航产生的影响,并对民航未来的发展提出建议。

关键词: 高速铁路;民航;旅客出行行为;客流分担 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract in easesthe that The China

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