汽车尾气检测控制系统.ppt

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文档介绍

Page ? * 汽车尾气检测控制系统 ─ 传感器的控制检测部分 xxxx 2014-07-21 1 . ─ 的工作条件 氮氧化物传感器只有在一定的条件下才能达到最佳测量工作状态。 由上一次的分析知,传感器的 陶瓷敏感层的离子导电性能受温度的 影响大,也就影响了输出Nernst电压。同时温度也会影响两个测量腔室 的压力,也会影响氧气的浓度,从而影响氧气的扩散速率。所以氮氧化 物传感器的需要供一个适当的温度工作条件。 氮氧化物传感器在测量 时,需要将第一腔室内的氧气分 压力,稳定在一个恒定的范围内。 2. ─ 的控制检测单元 控制检测单元结构图 3.控制检测单元控制方案实现 3.1温度控制 ─ 传感器属于平面型,传感器的基板中集成有加热器,通 过外部电源供电加热传感器的第一泵单元,氧浓度测量敏感单元和第二 泵单元。 (1)控制原理 为了控制温度首先要测量温度,传感器的氧气测量部分,由于其本 身材料的特殊性,使,它可以用作一个温度敏感元件。即它的内阻 随 温度变T化而变化,通过建立温度T与内阻 之间的定量关系,即可通 过测量内阻 测量温度。 将氧传感器的最佳工作温度T0 ,设置我为温度控制的设定温度 实际测量温度为 t ,通过偏差 ,采用一定的控制算法控制加热 器的加热电压,即温度采用单闭环控制。 图1 温度与内阻之间的关系曲线 温度控制原理框图如图2所示。 图2 温度控制原理框图 温度测量方案 为了测量氧浓度检测单元的内阻,我们可以在测量氧浓度之前给该 单元加载一个恒流源 ,即在该单元两侧形成电压降落 ,由 确定 。 3.2第一泵单元控制 通过第一泵单元控制第一腔室的氧分压是为了保证第二腔室 的准确测量。 (1)控制原理 第一腔室的氧分压被控制在某一指定值 ,也即对应一定的 氧浓度值 ,也即对应一定的Nernst电压 。实际测量的电压 为 ,实际测量Nernst电压 反应了第

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